Rodillo de lanzamiento de embarcación – código: O0809006 – Trem

Rodillo de varada para embarcación Trem (código O0809006)

El rodillo de varada para embarcación Trem con código O0809006 es un componente diseñado para su uso en carros y sistemas de varada, donde el rodillo cumple la función de apoyo y guía durante las fases de movimiento de la embarcación. Está indicado como rodillo central de PVC, solución típica para aplicaciones náuticas en las que se busca un elemento práctico, sencillo de integrar y adecuado para el mantenimiento ordinario del carro.

Características y detalles

Tipo y función

El producto es un rodillo central destinado a soportar y acompañar el casco durante las operaciones de varada/botadura. En un carro, el rodillo central contribuye a mantener un apoyo coherente a lo largo del eje de deslizamiento, ayudando a gestionar la alineación de la embarcación en las fases de carga y descarga.

Material

El rodillo está fabricado en PVC. Este material es comúnmente utilizado para rodillos y componentes de apoyo gracias a su practicidad de uso y facilidad de manejo en contextos de mantenimiento.

Datos identificativos

• Marca / proveedor: Trem (TR.EM S.R.L – Trenzado Emiliano)
• Código de producto proveedor: O0809006
• SKU: TREM0000191

Datos dimensionales disponibles

Para la comparación con el componente existente y para la verificación de compatibilidad dimensional, están disponibles los siguientes valores indicados en la tabla del producto:

• Peso: 1,000
• Dimensiones: 200
• Orificio Ø: 17

Nota: los valores anteriores se indican tal como aparecen en los datos de origen. Para una compra correcta, es recomendable compararlos con las medidas del rodillo instalado (diámetro del orificio y dimensiones) y con el posible eje/varilla del soporte.

Aplicaciones

El rodillo Trem O0809006 está indicado para usos típicos en el ámbito carros y izado, en particular cuando se necesita un rodillo central para:

• Sustitución de un rodillo desgastado o dañado en carro de varada.
• Restauración del correcto apoyo y deslizamiento de la embarcación durante las maniobras.
• Mantenimiento ordinario del sistema de soporte del casco (rodillos, soportes, ejes).

Es una elección adecuada para contextos náuticos donde la identificación mediante código del proveedor es el criterio principal para asegurar continuidad con el repuesto original o con una configuración ya presente en el carro.

Ventajas

Repuesto identificable y gestión simplificada

La presencia del código O0809006 y del SKU facilita la gestión del repuesto en taller, en almacenamiento o para quien realiza mantenimiento programado: reduce el riesgo de confusión entre variantes similares y ayuda a mantener coherente la lista de componentes del carro.

Material práctico para el uso en carro

El PVC es una solución común para rodillos de varada gracias a su practicidad. En fase de mantenimiento, permite una gestión sencilla del componente y un control visual inmediato del estado del rodillo.

Adecuado para intervenciones de mantenimiento y sustitución

Cuando un rodillo central presenta signos de desgaste o ya no funciona de manera regular, la sustitución por un componente equivalente es una intervención típica para devolver el carro a condiciones de uso correctas. Este artículo está pensado precisamente para este tipo de necesidad, sin requerir modificaciones conceptuales al sistema existente (siempre que se controle las medidas y el soporte).

Uso y notas

Verificaciones antes de la compra

Para elegir correctamente un rodillo de varada es buena práctica verificar:

• Código del repuesto (si se está sustituyendo un componente ya identificado como O0809006).
• Diámetro del agujero en relación al eje/árbol del soporte.
• Tamaño total del rodillo y espacio disponible en el soporte del carro.
• Posición en el carro (rodillo central) para mantener la misma función y geometría de apoyo.

Indicaciones de montaje (genéricas)

El montaje de un rodillo en carro varía según el soporte y la tornillería presentes. En general, durante la sustitución:

• asegurarse de que el carro esté en condiciones estables y que la embarcación esté correctamente sostenida;
• verificar el estado del eje, separadores y soporte (posibles deformaciones o desgastes);
• comprobar que el rodillo gire libremente una vez instalado, sin interferencias.

Si el carro presenta configuraciones particulares o si no se está seguro de la compatibilidad, es recomendable comparar el componente retirado con el nuevo antes del montaje definitivo.

Mantenimiento y controles periódicos

Para mantener eficiente el sistema de varada, es útil realizar controles periódicos de los rodillos (centrales y laterales), verificando que no haya holguras anómalas, signos evidentes de desgaste o rotaciones irregulares. Un control regular ayuda a preservar la correcta funcionalidad del carro durante las maniobras de movimiento.

Nota sobre disponibilidad y variantes

Este artículo está identificado por el código O0809006. En presencia de varias variantes similares (por tamaño o agujero), la elección debería basarse en la comparación directa con el rodillo existente y en los datos dimensionales disponibles en la ficha.

FAQ – Preguntas frecuentes

¿Este rodillo es adecuado como rodillo central en un carro de varada?

Sí, en la ficha se indica como rodillo central de PVC para aplicaciones de carros y botadura. Verifica igualmente el tamaño y el agujero respecto al soporte de tu carro.

¿Cuál es el código correcto para identificar el repuesto?

El código de producto del proveedor es O0809006 (marca/proveedor Trem). En la ficha también está presente el SKU TREM0000191 para la identificación interna.

¿De qué material está hecho el rodillo?

El rodillo está indicado como fabricado en PVC.

¿Qué medidas están disponibles en esta pestaña?

Se muestran los valores presentes en los datos de origen: dimensiones 200 y orificio Ø 17, además del peso 1,000. Se recomienda compararlos con el rodillo instalado antes de la compra.

¿Qué comprobar antes de reemplazar un rodillo de izado?

Además del código, verifica el diámetro del orificio en relación con el pasador/eje, el espacio disponible en el soporte y el estado del pasador y los espaciadores, para asegurar una rotación libre después del montaje.