UP3/oil 24v bomba de aceite – código: 16402013 – Marco

UP3/OIL 24V Marco – bomba de aceite (código 16402013)

El UP3/OIL 24V de MARCO S.p.A. (código proveedor 16402013) es una electrobomba diseñada para el trasvase de aceites lubricantes y, más en general, de líquidos viscosos. La construcción con engranajes helicoidales de bronce y componentes seleccionados la convierten en una solución adecuada para contextos técnicos donde se necesita una bomba compacta y dedicada a la gestión del aceite, típicamente en el ámbito náutico y de instalaciones a bordo.

También está indicada para el vaciamiento de los cárteres de los motores utilizando el’kit especial de tubos (OK1) y para operaciones de lubricación de motores, según lo previsto por el fabricante.

Características y detalles constructivos

Esta bomba pertenece a la familia de electrobombas de engranajes para aceites y líquidos viscosos. Los materiales y las elecciones constructivas indicadas por el fabricante están orientados a la compatibilidad con el uso en lubricantes y a la robustez en aplicaciones de mantenimiento.

Componentes principales

• Engranajes helicoidales de bronce (solución típica para el trasvase de aceites).
• Cuerpo de latón niquelado.
• Eje de acero inoxidable.

Datos de placa (de tabla de producto)

• Tensión: 24 V (DC).
• Consumo máximo: 3 A.
• Fusible: 4 A.
• Cebado: 1 m.
• Caudal máx.: 5.5 l/min.
• Presión máx.: 2 bar.
• Caudal con tubo Ø 6: 0.3 l/min.
• Caudal con tubo Ø 8: 1 l/min.
• Caudal con tubo Ø 13: 5.5 l/min.
• Estanqueidad: FKM.
• Junta tórica: NBR.
• Bocas (BSPP): 3/8″.
• Tubo: 13 mm.
• Protección IP: 67.
• Potencia del motor: 90 W.
• Peso: 1,4 kg.
• Cables: Sí.

Identificación del producto

• Producto: UP3/OIL
• Código: 16402013
• Proveedor: MARCO S.p.A.

Aplicaciones típicas (náutica y mantenimiento)

La UP3/OIL 24V está diseñada para actividades operativas donde es necesario mover aceite de forma controlada, con una bomba dedicada a fluidos viscosos. En el ámbito náutico puede emplearse como soporte para operaciones de mantenimiento ordinario y extraordinario, especialmente cuando se trabaja en motores y circuitos de lubricación.

• Trasvase de aceites lubricantes entre contenedores o depósitos de servicio.
• Vaciado de cárter de motor con el uso del’kit de tubos OK1 específico (accesorio dedicado).
• Operaciones de lubricación de motores y gestión del aceite durante intervenciones técnicas.
• Gestión de líquidos viscosos compatibles con el tipo de bomba y con los materiales indicados.

Ventajas operativas

Sin sustituir las indicaciones del fabricante y sin introducir promesas no verificables, algunas ventajas prácticas derivan directamente de la configuración y los datos disponibles.

• Diseñada para aceites y fluidos viscosos: la tecnología de engranajes es específica para este tipo de uso.
• Materiales declarados: cuerpo de latón niquelado y eje de acero inoxidable, útiles en contextos técnicos donde se busca una construcción sólida.
• Alimentación 24V DC: adecuada para sistemas de corriente continua típicos de muchas instalaciones a bordo.
• Protección IP67: indicación útil para la instalación en ambientes donde pueden haber salpicaduras o condiciones exigentes (respetando los modos de instalación previstos).
• Conexiones BSPP 3/8″: formato común en el ámbito de instalaciones, útil para integración con racores y líneas compatibles.

Uso y notas importantes

Para obtener un uso correcto, es recomendable seguir las instrucciones del fabricante y verificar siempre la compatibilidad del fluido con los materiales indicados (estanqueidad FKM y O-Ring NBR), además de la correcta elección de tuberías y racores.

Indicaciones prácticas

• Verifica alimentación: utilizar una línea 24 V DC adecuada y proteger el circuito con fusible 4 A según datos disponibles.
• Cebado: considerar el valor de 1 m indicado; en la instalación, limitar las condiciones que pueden dificultar el cebado (por ejemplo, líneas demasiado largas o no adecuadas).
• Elección del tubo: la tabla muestra caudales diferentes según el diámetro (Ø 6, Ø 8, Ø 13). La elección de la línea influye en el comportamiento del sistema.
• Accesorios: para el vaciado del cárter se prevé el uso del’kit de tubos OK1 específico (debe comprarse por separado si no está incluido).

Nota sobre prestaciones e instalación

Los valores indicados (caudal, presión, consumo) son los que aparecen en la tabla del producto y deben considerarse como referencia para la selección. En caso de dudas sobre configuración, pérdidas de carga, longitudes de las líneas o compatibilidad del fluido, es conveniente evaluar el sistema en su conjunto antes de la instalación.

FAQ – Preguntas frecuentes

¿Esta bomba es adecuada para el trasvase de aceite lubricante?

Sí. La UP3/OIL está indicada para el trasvase de aceites lubricantes y líquidos viscosos, como se indica en la descripción del fabricante.

¿Se puede usar la UP3/OIL para vaciar el cárter del motor?

Sí, está especialmente indicada para el vaciado de los cárteres de los motores utilizando el kit de tubos OK1 correspondiente.

¿Cuál es la alimentación de la bomba UP3/OIL código 16402013?

La versión con código 16402013 es de 24 V en corriente continua (DC).

¿Qué conexiones tiene la bomba?

La tabla del producto indica bocas BSPP de 3/8".

¿Cuáles son los materiales del cuerpo y del eje?

El cuerpo es de latón niquelado y el eje es de acero inoxidable, según la información proporcionada por el fabricante.

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