Tubo scarico Maringas/SP 0,25 al metro lineare – codice: SCAS250000 – Toscogomma

Tubo scarico Maringas/SP 0,25 di Toscogomma

(codice fornitore SCAS250000) è un tubo progettato per impieghi di scarico in ambito nautico, dove sono richieste flessibilità, robustezza e una struttura adatta a lavorare in presenza di acqua di mare e agenti atmosferici. La costruzione corrugata e la presenza di spirali metalliche integrate lo rendono una soluzione pratica per installazioni su navi e imbarcazioni da diporto, soprattutto quando sono necessari buoni raggi di curvatura e un instradamento ordinato delle linee di scarico.

La fornitura è al metro lineare, ideale per chi desidera acquistare la lunghezza necessaria in funzione dell’impianto e delle tratte da realizzare.

Caratteristiche e dettagli costruttivi

Questo tubo è descritto come idoneo per lo scarico di gas combusti e per lo scarico di raffreddamento degli scambiatori di calore su navi e imbarcazioni da diporto. La sua particolare struttura è pensata per offrire elevata flessibilità e buoni raggi di curvatura, aspetti importanti quando lo spazio a bordo è limitato o quando il percorso del tubo richiede curve e cambi di direzione.

Struttura

La costruzione è articolata in più strati, ciascuno con una funzione specifica.

A. Copertura

• Gomma nera resistente all’abrasione, all’acqua di mare e agli agenti atmosferici.
• Superficie corrugata ad impressione tela.

B. Sottostrato

• Strato interno liscio in gomma nera.
• Resistente ai gas combusti e all’acqua di mare.

C. Inserti

• 2 spirali metalliche incorporate.
• Inserti tessili sintetici ad alta tenacità.

Imballo: polietilene blu.

Omologazioni e riferimenti normativi

Il tubo è indicato come omologato R.I.N.A. secondo ISO 13363: 2006 (Type 1 class A&B, Type 2 class A&B) e LLOYD’S SAE J 2006: 03 (R1 e R2). Queste indicazioni sono utili per chi opera in ambito nautico e deve selezionare componenti coerenti con specifiche e requisiti di settore.

Applicazioni tipiche in ambito nautico

Il Tubo scarico Maringas/SP è pensato per installazioni su navi e imbarcazioni da diporto, in particolare dove è necessario gestire linee di scarico legate a motori e sistemi di scambio termico.

• Scarico di gas combusti in impianti di bordo.
• Scarico di raffreddamento degli scambiatori di calore.
• Impianti dove la posa richiede flessibilità e un tubo in grado di seguire percorsi con curve.

In contesti di manutenzione e refitting, la disponibilità al metro lineare facilita la sostituzione di tratti specifici senza dover acquistare lunghezze predefinite.

Vantaggi operativi

Senza introdurre dati non presenti, è possibile evidenziare alcuni vantaggi pratici legati alla struttura e ai materiali dichiarati.

• Flessibilità: la struttura è pensata per agevolare l’installazione e l’instradamento in spazi tecnici di bordo.
• Buoni raggi di curvatura: utile quando il percorso del tubo richiede cambi di direzione, riducendo la necessità di soluzioni alternative o raccordi aggiuntivi.
• Resistenza all’ambiente marino: la copertura è indicata come resistente ad acqua di mare e agenti atmosferici, aspetti tipici dell’uso nautico.
• Struttura rinforzata: la presenza di 2 spirali metalliche e inserti tessili contribuisce a una costruzione adatta a impieghi tecnici.
• Superficie corrugata: può risultare pratica in posa e nelle installazioni dove è richiesto un tubo con conformazione corrugata.

Utilizzo e note per la scelta

Per una selezione corretta del tubo in un impianto di bordo, è consigliabile verificare attentamente:

• la destinazione d’uso (scarico gas combusti e/o scarico di raffreddamento scambiatori di calore);
• le condizioni di installazione (spazi disponibili, necessità di curve, passaggi in gavoni o vani motore);
• la coerenza con eventuali specifiche richieste dal progetto o dalla manutenzione (riferimenti ISO 13363: 2006 e SAE J 2006: 03 indicati in scheda);
• la lunghezza necessaria, considerando un margine adeguato per la posa e per eventuali rifiniture.

In fase di montaggio, è buona pratica adottare componentistica e modalità di fissaggio idonee all’ambiente nautico e alle condizioni operative dell’impianto, seguendo le indicazioni del tecnico installatore e le procedure di bordo.

Nota: il prodotto è identificato dal codice SCAS250000 (Toscogomma). Per richieste di approvvigionamento o per uniformare la manutenzione a bordo, è utile riportare questo riferimento in ordine e in documentazione tecnica.

FAQ – Domande frequenti

Il tubo è venduto a metraggio o in rotoli?

Il Tubo scarico Maringas/SP 0,25 è proposto al metro lineare, così puoi acquistare la lunghezza necessaria per la tua installazione.

Per quali utilizzi è indicato in ambito nautico?

È indicato per lo scarico di gas combusti e per lo scarico di raffreddamento degli scambiatori di calore su navi e imbarcazioni da diporto.

Com’è realizzata la struttura del tubo?

La copertura è in gomma nera con superficie corrugata; il sottostrato interno è liscio in gomma nera. Sono presenti 2 spirali metalliche incorporate e inserti tessili sintetici ad alta tenacità.

Il tubo è resistente all’acqua di mare e agli agenti atmosferici?

Sì, la copertura è indicata come resistente all’abrasione, all’acqua di mare e agli agenti atmosferici; anche il sottostrato è indicato come resistente all’acqua di mare.

Quali omologazioni sono riportate in scheda?

In scheda è indicata l’omologazione R.I.N.A. secondo ISO 13363: 2006 (Type 1 class A&B, Type 2 class A&B) e LLOYD’S SAE J 2006: 03 (R1 e R2).