Système de changement d'huile 24 V, modèle 17820-0024 – code : 17820-0024 – Jabsco

Système de changement d'huile Jabsco 24 V (modèle 17820-0024)

Le’Système de changement d'huile 24 V Jabsco modèle 17820-0024 (code : 17820-0024) est un système conçu pour faciliter les opérations de changement d'huile à bord, avec une installation généralement prévue dans la salle des machines. Il intègre une pompe à roue flexible et un moteur DC 24 V, dans une solution conçue pour être connectée de manière permanente aux points de prélèvement/évacuation d'huile des moteurs ou transmissions.

La configuration avec collecteur (manifold) et vannes permet une gestion ordonnée des connexions vers plusieurs réservoirs, facilitant à la fois l'élimination de l'huile usée et le remplissage ultérieur. Le système prévoit également une fonction d'inversion (via un interrupteur intégré) pour passer de l'évacuation au transfert d'huile neuve, en maintenant une configuration compacte et protégée grâce à la la couverture qui protège la pompe et le collecteur.

Caractéristiques et détails de construction

Pompe à roue flexible et composants

Le modèle Jabsco 17820-0024 est basé sur une pompe Flexible Impeller avec corps en bronze. La roue est indiquée comme Nitrile, tandis que le joint est un joint de type Buna Lip Seal. Cette configuration est typique des applications de transfert et de gestion des fluides dans le domaine nautique, où des solutions robustes et adaptées à une utilisation continue en salle des machines sont requises.

Moteur 24 V CC

La pompe est accouplée à un moteur à courant continu 24 V. Le choix de la tension permet l’intégration dans des installations à bord qui adoptent des alimentations en 24 V, en maintenant une installation cohérente avec l’équipement électrique du navire/bateau.

Collecteur et gestion multi-lignes

Le système est conçu pour une installation avec collecteur et vannes connectés en permanence aux carters d’huile (oil pan) des moteurs ou aux carters d’huile (oil sump) des transmissions. Le collecteur est fourni avec trois vannes à bille montées en usine pour desservir trois réservoirs d’huile différents. Il est également prévu la possibilité d’ajouter des vannes supplémentaires pour gérer jusqu’à cinq réservoirs, en maintenant une logique de sélection claire et dédiée pour chaque circuit.

Vannes dédiées à passage intégral

Chaque connexion vers le moteur/transmission est gérée par une vanne à bille dédiée, , indiquée comme full flow (à passage intégral). Cela aide à gérer le flux de manière directe et avec moins de restrictions, selon la ligne sélectionnée par le collecteur.

Inversion de flux via interrupteur intégré

Un élément fonctionnel du système est la possibilité de inverser le sens de fonctionnement: la même unité peut être utilisée pour retirer l’huile usée et, ensuite, pour pomper l’huile neuve vers le circuit sélectionné, via interrupteur d'inversion intégré. Cette logique réduit le besoin d'équipements séparés et simplifie les étapes opérationnelles, tout en maintenant l'installation ordonnée.

Couverture protectrice et logique de sécurité opérationnelle

La couverture du système remplit une double fonction :

• Esthétique et ordre: offre un aspect plus propre et professionnel, en masquant la pompe et le collecteur.
• Protection: aide à protéger les valves contre les chocs accidentels qui pourraient entraîner des ouvertures involontaires.

De plus, une précaution pratique est prévue : à la fin du changement d'huile, la couverture ne se ferme pas si les valves fournies de série ne sont pas en position complètement fermée. Ce détail favorise une vérification immédiate de l'état des valves avant de rétablir le fonctionnement normal.

Applications typiques à bord

Ce système de changement d'huile est conçu pour une utilisation dans des contextes nautiques et d'installation à bord où le changement d'huile doit être effectué de manière ordonnée et répétable, avec des lignes préparées en permanence. En particulier, il convient à :

• Salles machines avec plusieurs utilisateurs (moteurs/transmissions) nécessitant des vidanges et des remplissages périodiques.
• Installations avec collecteur pour sélectionner différentes lignes, évitant les connexions “volantes” inutiles.
• Situations où il est utile d'avoir un système dédié à la fois à la vidange de l'huile usée et au transfert de l'huile neuve par inversion.

La présence du collecteur avec des vannes dédiées permet de gérer plusieurs points de service avec une logique centrale, rendant la procédure plus simple et réduisant le risque de confusion entre les lignes, si l'installation est correctement étiquetée lors de la pose.

Avantages fonctionnels

Installation permanente et flux de travail plus ordonné

Le système est conçu pour rester installé de manière stable, avec des connexions permanentes vers les points d'aspiration/rejet. Cette approche favorise une gestion plus ordonnée des maintenances et limite la nécessité d'équipements temporaires, de tuyauteries provisoires ou d'opérations répétées de connexion/déconnexion.

Gestion de plusieurs réservoirs avec une seule unité

Le collecteur avec trois vannes à bille de série permet de desservir trois réservoirs ; la préparation à d'autres vannes permet d'étendre la configuration jusqu'à cinq réservoirs. Pour les bateaux avec plusieurs utilisateurs, cela se traduit par une solution plus centralisée et cohérente, où la sélection de la ligne se fait via une vanne dédiée.

Inversion pour vidange et remplissage

La possibilité de inverser le flux rend plus simple le passage de la phase de retrait de l'huile usée à la phase de remplissage de l'huile neuve. L'interrupteur d'inversion intégré est conçu pour une utilisation opérationnelle immédiate, sans devoir reconfigurer l'installation.

Protection des vannes et contrôle de fermeture

Le couvercle n'est pas seulement un élément esthétique : il contribue à réduire la probabilité que les vannes soient actionnées accidentellement et introduit une vérification pratique à la fin de l'intervention, car le couvercle ne se referme pas si les vannes de série ne sont pas complètement fermées. En maintenance, ce type de détail aide à maintenir des procédures plus contrôlées.

Utilisation et notes opérationnelles

Indications générales d'utilisation

Dans une installation correctement préparée, l'opérateur sélectionne la ligne via la vanne à boisseau sphérique sur le collecteur et utilise le système pour :

• Aspirer/retirer l'huile usée du réservoir sélectionné.
• Actionner l’inversion et procéder à la transfert de l’huile neuve vers le même circuit.

Chaque connexion est contrôlée par une vanne dédiée : il est recommandé d’opérer sur une ligne à la fois et de toujours vérifier l’état des autres vannes avant de démarrer la pompe, en maintenant une séquence ordonnée.

Fermeture des vannes et du couvercle

À la fin des opérations, assurez-vous que les vannes fournies de série soient en position complètement fermée. Le système prévoit que le couvercle ne se ferme pas si les vannes ne sont pas fermées : utilisez cette caractéristique comme contrôle final avant de quitter l’installation.

Note sur l’installation et la configuration

Le produit est conçu pour être installé en salle des machines avec collecteur et vannes permanemment connectés aux points de service. Pour une gestion claire, il est conseillé de prévoir une identification des lignes (ex. étiquettes) lors de la réalisation de l’installation, afin que la sélection de la vanne corresponde toujours au réservoir désiré.

Identifier les données

• Produit: Système de changement d’huile 24 V
• Modèle / code: 17820-0024
• Marque: Jabsco
• SKU: JAB00000026

Pour des besoins d’intégration avec des installations spécifiques ou des configurations multi-lignes, il est possible de se référer au code fournisseur 17820-0024 lors de la demande de pièces détachées ou de la vérification de correspondance.

FAQ – Questions fréquentes

Ce système convient-il à l'installation dans une salle des machines ?

Oui. Le système est conçu pour être installé dans la salle des machines avec collecteur et vannes connectés en permanence aux points de prélèvement/évacuation de l’huile des moteurs ou transmissions.

Combien de lignes/réservoirs le collecteur peut-il gérer ?

Le collecteur est fourni avec trois vannes à bille montées en usine pour desservir trois réservoirs. Il est prévu la possibilité d'ajouter des vannes supplémentaires pour atteindre jusqu'à cinq réservoirs.

Est-il possible d'utiliser la même installation pour vidanger l'huile usagée et recharger l'huile neuve ?

Oui. Le système peut retirer l’huile d’un moteur ou d’une transmission et, grâce à l’interrupteur d’inversion intégré, inverser le fonctionnement pour pomper l’huile neuve dans le circuit sélectionné.

À quoi sert la coque du système ?

Le couvercle couvre la pompe et le collecteur, améliorant l'ordre de l'installation et offrant une protection contre les chocs accidentels sur les vannes. De plus, il ne se ferme pas si les vannes d'origine ne sont pas complètement fermées, aidant au contrôle en fin de vidange.

Quel est le code produit pour l'identification et la demande ?

Le modèle/code est 17820-0024 (Jabsco). Le SKU interne est JAB00000026 et le code fournisseur indiqué est 17820-0024.