Oil Change System 24 V, model 17820-0024 – codice: 17820-0024 – Jabsco

Sistema cambio olio Jabsco 24 V (modello 17820-0024)

L’Oil Change System 24 V Jabsco modello 17820-0024 (codice: 17820-0024) è un sistema progettato per agevolare le operazioni di cambio olio a bordo, con installazione tipicamente prevista in sala macchine. Integra una pompa a girante flessibile e un motore DC a 24 V, in una soluzione pensata per essere collegata in modo permanente ai punti di prelievo/scarico dell’olio di motori o trasmissioni.

La configurazione con collettore (manifold) e valvole consente una gestione ordinata dei collegamenti verso più serbatoi/riservori, facilitando sia la rimozione dell’olio esausto sia il successivo reintegro. Il sistema prevede inoltre una funzione di inversione (tramite interruttore integrato) per passare dallo scarico al travaso dell’olio nuovo, mantenendo un’impostazione compatta e protetta grazie alla copertura che schermatura pompa e collettore.

Caratteristiche e dettagli costruttivi

Pompa a girante flessibile e componenti

Il modello Jabsco 17820-0024 è basato su una pompa Flexible Impeller con corpo in bronzo. La girante è indicata come Nitrile, mentre la tenuta è una Buna Lip Type Seal. Questa configurazione è tipica delle applicazioni di travaso e gestione fluidi in ambito nautico, dove sono richieste soluzioni robuste e adatte a un impiego continuativo in sala macchine.

Motore 24 V DC

La pompa è accoppiata a un motore in corrente continua a 24 V. La scelta della tensione consente l’integrazione in impianti di bordo che adottano alimentazioni a 24 V, mantenendo un’installazione coerente con la dotazione elettrica della nave/imbarcazione.

Collettore e gestione multi-linea

Il sistema è pensato per un’installazione con collettore e valvole permanentemente collegati ai carter olio (oil pan) dei motori o alle coppe olio (oil sump) delle trasmissioni. Il collettore è fornito con tre valvole a sfera montate in fabbrica per servire tre differenti riservori dell’olio. È inoltre prevista la possibilità di aggiungere valvole ulteriori per arrivare a gestire fino a cinque riservori, mantenendo una logica di selezione chiara e dedicata per ciascun circuito.

Valvole dedicate a pieno passaggio

Ogni collegamento verso il motore/trasmissione è gestito da una valvola a sfera dedicata, indicata come full flow (a pieno passaggio). Questo aiuta a gestire il flusso in modo diretto e con minori restrizioni, in base alla linea selezionata dal collettore.

Inversione di flusso tramite interruttore integrato

Un elemento funzionale del sistema è la possibilità di invertire il senso di funzionamento: la stessa unità può essere impiegata per rimuovere l’olio esausto e, successivamente, per pompare l’olio nuovo verso il circuito selezionato, tramite interruttore di inversione integrato. Questa logica riduce la necessità di attrezzature separate e semplifica le fasi operative, mantenendo l’impianto ordinato.

Copertura protettiva e logica di sicurezza operativa

La cover del sistema svolge una doppia funzione:

• Estetica e ordine: offre un aspetto più pulito e professionale, schermando pompa e collettore.
• Protezione: aiuta a proteggere le valvole da urti accidentali che potrebbero portare ad aperture involontarie.

Inoltre, è previsto un accorgimento pratico: a fine cambio olio la cover non si chiude se le valvole fornite di serie non sono in posizione completamente chiusa. Questo dettaglio favorisce una verifica immediata dello stato delle valvole prima di ripristinare la normale operatività.

Applicazioni tipiche a bordo

Questo sistema cambio olio è concepito per l’impiego in contesti nautici e impiantistici di bordo dove il cambio olio deve essere svolto in modo ordinato e ripetibile, con linee permanentemente predisposte. In particolare, si presta a:

• Sale macchine con più utenze (motori/trasmissioni) che richiedono scarico e reintegro periodici.
• Impianti con collettore per selezionare diverse linee, evitando connessioni “volanti” non necessarie.
• Situazioni in cui è utile avere un sistema dedicato sia allo scarico dell’olio esausto sia al trasferimento dell’olio nuovo mediante inversione.

La presenza del manifold con valvole dedicate consente di gestire più punti di servizio con una logica centrale, rendendo più semplice la procedura e riducendo il rischio di confusione tra le linee, se l’impianto è etichettato correttamente durante l’installazione.

Vantaggi funzionali

Installazione permanente e workflow più ordinato

Il sistema è progettato per restare installato in modo stabile, con collegamenti permanenti verso i punti di aspirazione/scarico. Questo approccio favorisce una gestione più ordinata delle manutenzioni e limita la necessità di attrezzature temporanee, tubazioni provvisorie o operazioni ripetute di collegamento/scollegamento.

Gestione di più riservori con un’unica unità

Il collettore con tre valvole a sfera di serie permette di servire tre riservori; la predisposizione a ulteriori valvole consente di ampliare la configurazione fino a cinque riservori. Per imbarcazioni con più utenze, questo si traduce in una soluzione più centralizzata e coerente, dove la selezione della linea avviene tramite valvola dedicata.

Inversione per scarico e riempimento

La possibilità di invertire il flusso rende più semplice passare dalla fase di rimozione dell’olio esausto alla fase di reintegro dell’olio nuovo. L’interruttore di inversione integrato è pensato per un utilizzo operativo immediato, senza dover riconfigurare l’impianto.

Protezione delle valvole e controllo di chiusura

La copertura non è solo un elemento estetico: contribuisce a ridurre la probabilità che le valvole vengano azionate accidentalmente e introduce una verifica pratica a fine intervento, poiché la cover non si richiude se le valvole di serie non sono completamente chiuse. In ambito manutentivo, questo tipo di dettaglio aiuta a mantenere procedure più controllate.

Utilizzo e note operative

Indicazioni generali di impiego

In un impianto correttamente predisposto, l’operatore seleziona la linea tramite la relativa valvola a sfera sul collettore e utilizza il sistema per:

• Aspirare/rimuovere l’olio esausto dal riservorio selezionato.
• Azionare l’inversione e procedere al trasferimento dell’olio nuovo verso il medesimo circuito.

Ogni collegamento è controllato da una valvola dedicata: è buona prassi operare su una linea alla volta e verificare sempre lo stato delle altre valvole prima di avviare la pompa, mantenendo una sequenza ordinata.

Chiusura valvole e cover

Al termine delle operazioni, assicurarsi che le valvole fornite di serie siano in posizione completamente chiusa. Il sistema prevede che la cover non si chiuda se le valvole non sono chiuse: utilizzare questa caratteristica come controllo finale prima di lasciare l’impianto.

Nota su installazione e configurazione

Il prodotto è pensato per essere installato in sala macchine con collettore e valvole permanentemente collegati ai punti di servizio. Per una gestione chiara, è consigliabile predisporre un’identificazione delle linee (es. etichette) durante la realizzazione dell’impianto, in modo che la selezione della valvola corrisponda sempre al riservorio desiderato.

Dati identificativi

• Prodotto: Oil Change System 24 V
• Modello / codice: 17820-0024
• Marca: Jabsco
• SKU: JAB00000026

Per esigenze di integrazione con impianti specifici o configurazioni multi-linea, è possibile fare riferimento al codice fornitore 17820-0024 in fase di richiesta ricambi o verifica corrispondenza.

FAQ – Domande frequenti

Questo sistema è adatto all’installazione in sala macchine?

Sì. Il sistema è progettato per essere installato in sala macchine con collettore e valvole permanentemente collegati ai punti di prelievo/scarico dell’olio di motori o trasmissioni.

Quante linee/riservori può gestire il collettore?

Il collettore è fornito con tre valvole a sfera montate in fabbrica per servire tre riservori. È prevista la possibilità di aggiungere valvole ulteriori per arrivare fino a cinque riservori.

È possibile usare lo stesso impianto per scaricare l’olio esausto e reintegrare l’olio nuovo?

Sì. Il sistema può rimuovere l’olio da un motore o una trasmissione e, tramite l’interruttore di inversione integrato, invertire il funzionamento per pompare l’olio nuovo nel circuito selezionato.

Che funzione ha la cover del sistema?

La cover copre pompa e collettore migliorando l’ordine dell’installazione e offrendo protezione contro urti accidentali sulle valvole. Inoltre non si chiude se le valvole di serie non sono completamente chiuse, aiutando nel controllo a fine cambio olio.

Qual è il codice del prodotto per identificazione e richiesta?

Il modello/codice è 17820-0024 (Jabsco). Lo SKU interno è JAB00000026 e il codice fornitore indicato è 17820-0024.