Unidad autónoma “Inverter BLDC” de 16.000 BTU/h – código: SCU16VFD-E – Frigomar

El Unidad autónoma “Inverter BLDC” Frigomar SCU16VFD-E es un aire acondicionado compacto diseñado para aplicaciones a bordo donde importan los espacios reducidos, la gestión eficiente del consumo y el confort constante. La tecnología inversor permite una regulación más estable de la temperatura y un funcionamiento más silencioso en comparación con las soluciones tradicionales ON/OFF, con especial atención a la gestión del arranque.

Esta unidad es diseñada y producida en Italia y está indicada para instalaciones donde se desea una solución integrada (self-contained) con panel eléctrico dedicado. La conformidad con la directiva EMC es declarada por el fabricante.

Características y detalles principales

Diseño compacto e instalación simplificada

La SCU16VFD-E nace con un enfoque orientado a la practicidad: diseño muy compacto y ligero y predisposición para una instalación más sencilla en los espacios técnicos típicos de la náutica. El panel eléctrico está incluido y dimensionado para un posicionamiento ordenado y funcional.

Confort y gestión de la temperatura

El control inverter contribuye a mantener una temperatura más estable y a reducir las variaciones típicas de los sistemas ON/OFF. Esto se traduce en un confort percibido más uniforme y en un funcionamiento generalmente más discreto, especialmente en las fases de mantenimiento.

Eficiencia energética y modo ECO

El fabricante indica una eficiencia energética superior del 50% respecto a los modelos ON/OFF. Además, está disponible un modo ECO diseñado para contener el consumo cuando no se requiere la máxima capacidad.

Arranque sin picos

Uno de los aspectos más interesantes en el ámbito náutico es la gestión del arranque: se indica la’eliminación de la corriente de pico al arrancar (solo 2A máx), una ventaja útil cuando se trabaja con recursos eléctricos a bordo y se desea reducir los picos de arranque.

Puntos clave (en resumen)

• Inverter BLDC para regulación más estable y confort continuo
• Compacta y ligera, adecuada para espacios técnicos reducidos
• Modo ECO para contener los consumos
• Arranque sin picos (corriente de arranque declarada contenida)
• Diseñada y fabricada en Italia
• Cumple con la directiva EMC (dato declarado)

Datos y especificaciones (de la ficha)

Modelo

• Código de producto proveedor: SCU16VFD-E

Dimensiones y peso

• Anchura: 500 mm
• Altura*: 336 mm
• Profundidad: 290 mm
• Peso (panel eléctrico incluido): 27 Kg
• Tamaño del panel eléctrico: 232 x 277 x 76 mm

Alimentación

• Tensión / fase / frecuencia: 230 V

Rendimientos y consumos declarados

• Capacidad máxima de refrigeración/calefacción: 16.000 BTU/h
• Potencia máxima de entrada: 1.050 W
• Corriente máxima: 4,8
• Capacidad de refrigeración en modo ECO**: 3.900 BTU/h
• Potencia de entrada en modo ECO**: 200 W

Circuito de agua de mar (datos declarados)**

• Pérdida de carga máxima del agua de mar**: 1,4 m3/h
• Pérdida de carga mínima del agua de mar**: 1,3 m3/h

Aire y refrigerante

• Diámetro de salida del conducto de aire: 150 mm
• Gas refrigerante: R410A
• Carga de refrigerante: 0,450 kg

Nota: los valores marcados con * y ** se indican como en la ficha del producto original.

Aplicaciones típicas (náutica e instalaciones a bordo)

La SCU16VFD-E está indicada para instalaciones donde se desea una unidad autónoma con control inverter, por ejemplo en ambientes a bordo que requieren:

• gestión más regular de la temperatura en cabina o en locales técnicos servidos por conductos de aire;
• reducción de picos en el arranque, útil con alimentaciones a bordo;
• una solución compacta, más fácil de colocar en espacios dedicados;
• funcionamiento orientado al confort, con posibilidad de uso en modo ECO cuando sea apropiado.

Ventajas operativas

Más control, menos oscilaciones

En comparación con un sistema ON/OFF, el inverter permite una regulación más continua: esto ayuda a limitar las oscilaciones de temperatura y a mejorar la calidad del confort, especialmente durante el mantenimiento.

Gestión de energía más flexible

La presencia del modo ECO y los datos de consumo declarados hacen que la unidad sea interesante cuando se quiere equilibrar confort y disponibilidad energética. En contextos náuticos, esta flexibilidad puede facilitar la gestión de las cargas eléctricas totales.

Instalación ordenada gracias al panel eléctrico

El panel eléctrico incluido (con dimensiones indicadas en la ficha) ayuda a mantener una instalación más limpia y racional, simplificando la disposición de los componentes en el compartimento técnico.

Uso y notas importantes

Indicaciones para la elección e integración

Para una selección correcta, es recomendable verificar en la fase de proyecto:

• los ocupaciones disponibles (unidad y panel eléctrico);
• la distribución de aire (diámetro de salida del conducto de aire 150 mm) y la compatibilidad con la canalización prevista;
• l’alimentación disponible (230 V) y la gestión de las cargas a bordo;
• el circuito agua de mar según los datos de pérdida de carga declarados.

Refrigerante

La unidad utiliza R410A con carga declarada 0,450 kg. Cualquier intervención en el circuito frigorífico debe ser realizada por personal cualificado, respetando las normativas aplicables.

Nota sobre prestaciones y consumos

Los valores de capacidad y consumo indicados son los declarados por el fabricante para este modelo (incluida la modalidad ECO). En funcionamiento real pueden variar en función de la instalación, la ventilación, la temperatura del agua y las condiciones operativas.

FAQ – Preguntas frecuentes

¿Cuál es el código de producto de la unidad autónoma Frigomar?

El código de producto del proveedor es SCU16VFD-E.

¿Cuál es la capacidad máxima declarada de refrigeración/calefacción?

La capacidad máxima declarada es de 16.000 BTU/h.

¿Qué alimentación requiere la SCU16VFD-E?

En la ficha se indica alimentación 230 V.

¿Existe un modo ECO y qué valores se declaran?

Sí, se indica un modo ECO con capacidad de refrigeración de 3.900 BTU/h y potencia de entrada de 200 W (valores declarados en la ficha).

¿Qué refrigerante utiliza y cuál es la carga indicada?

Utiliza gas refrigerante R410A con carga indicada de 0,450 kg.