Self-contained unit “Inverter BLDC” da 16.000 BTU/h – codice: SCU16VFD-E – Frigomar

La Self-contained unit “Inverter BLDC” Frigomar SCU16VFD-E è un climatizzatore compatto pensato per applicazioni di bordo dove contano ingombri ridotti, gestione efficiente dei consumi e comfort costante. La tecnologia inverter consente una regolazione più stabile della temperatura e un funzionamento più silenzioso rispetto alle soluzioni tradizionali ON/OFF, con particolare attenzione alla gestione dell’assorbimento in avviamento.

Questa unità è progettata e prodotta in Italia ed è indicata per installazioni in cui si desidera una soluzione integrata (self-contained) con pannello elettrico dedicato. La conformità alla direttiva EMC è riportata dal produttore.

Caratteristiche e dettagli principali

Design compatto e installazione semplificata

La SCU16VFD-E nasce con un’impostazione orientata alla praticità: design molto compatto e leggero e predisposizione per un’installazione più agevole negli spazi tecnici tipici della nautica. Il pannello elettrico è incluso e dimensionato per un posizionamento ordinato e funzionale.

Comfort e gestione della temperatura

Il controllo inverter contribuisce a mantenere una temperatura più stabile e a ridurre le variazioni tipiche dei sistemi ON/OFF. Questo si traduce in un comfort percepito più uniforme e in un funzionamento generalmente più discreto, soprattutto nelle fasi di mantenimento.

Efficienza energetica e modalità ECO

Il produttore indica una efficienza energetica superiore del 50% rispetto ai modelli ON/OFF. È inoltre disponibile una modalità ECO pensata per contenere l’assorbimento quando non è richiesta la massima capacità.

Avviamento senza picchi

Uno degli aspetti più interessanti in ambito nautico è la gestione dell’avvio: viene indicata l’eliminazione della corrente di picco all’avvio (solo 2A max), un vantaggio utile quando si lavora con risorse elettriche di bordo e si desidera ridurre gli spunti.

Punti chiave (in sintesi)

• Inverter BLDC per regolazione più stabile e comfort continuo
• Compatta e leggera, adatta a spazi tecnici ridotti
• Modalità ECO per contenere i consumi
• Avviamento senza picchi (corrente di spunto dichiarata contenuta)
• Progettata e prodotta in Italia
• Conforme alla direttiva EMC (dato dichiarato)

Dati e specifiche (da scheda)

Modello

• Codice prodotto fornitore: SCU16VFD-E

Dimensioni e peso

• Larghezza: 500 mm
• Altezza*: 336 mm
• Profondità: 290 mm
• Peso (pannello elettrico incluso): 27 Kg
• Dimensione pannello elettrico: 232 x 277 x 76 mm

Alimentazione

• Tensione / fase / frequenza: 230 V

Prestazioni e assorbimenti dichiarati

• Massima capacità di raffrescamento/riscaldamento: 16.000 BTU/h
• Potenza massima in ingresso: 1.050 W
• Corrente massima: 4,8
• Capacità di raffrescamento in modalità ECO**: 3.900 BTU/h
• Potenza in ingresso in modalità ECO**: 200 W

Circuito acqua di mare (dati dichiarati)**

• Perdita di carico massima dell’acqua di mare**: 1,4 m3/h
• Perdita di carico minima dell’acqua di mare**: 1,3 m3/h

Aria e refrigerante

• Diametro uscita condotto aria: 150 mm
• Gas refrigerante: R410A
• Carica refrigerante: 0,450 kg

Note: i valori contrassegnati con * e ** sono riportati come in scheda prodotto originale.

Applicazioni tipiche (nautica e impiantistica di bordo)

La SCU16VFD-E è indicata per installazioni dove si desidera un’unità self-contained con controllo inverter, ad esempio in ambienti di bordo che richiedono:

• gestione più regolare della temperatura in cabina o in locali tecnici serviti da canalizzazione aria;
• riduzione degli spunti in avviamento, utile con alimentazioni di bordo;
• una soluzione compatta, più semplice da collocare in spazi dedicati;
• funzionamento orientato al comfort, con possibilità di utilizzo in modalità ECO quando appropriato.

Vantaggi operativi

Più controllo, meno oscillazioni

Rispetto a un sistema ON/OFF, l’inverter consente una regolazione più continua: questo aiuta a limitare le oscillazioni di temperatura e a migliorare la qualità del comfort, soprattutto durante il mantenimento.

Gestione dell’energia più flessibile

La presenza della modalità ECO e i dati di assorbimento dichiarati rendono l’unità interessante quando si vuole bilanciare comfort e disponibilità energetica. In contesti nautici, questa flessibilità può facilitare la gestione dei carichi elettrici complessivi.

Installazione ordinata grazie al pannello elettrico

Il pannello elettrico incluso (con dimensioni indicate in scheda) aiuta a mantenere un’installazione più pulita e razionale, semplificando la disposizione dei componenti nel vano tecnico.

Utilizzo e note importanti

Indicazioni per la scelta e l’integrazione

Per una selezione corretta, è consigliabile verificare in fase di progetto:

• gli ingombri disponibili (unità e pannello elettrico);
• la distribuzione aria (diametro uscita condotto aria 150 mm) e la compatibilità con la canalizzazione prevista;
• l’alimentazione disponibile (230 V) e la gestione dei carichi di bordo;
• il circuito acqua di mare in base ai dati di perdita di carico dichiarati.

Refrigerante

L’unità utilizza R410A con carica dichiarata 0,450 kg. Qualsiasi intervento sul circuito frigorifero deve essere eseguito da personale qualificato, nel rispetto delle normative applicabili.

Nota su prestazioni e consumi

I valori di capacità e assorbimento riportati sono quelli dichiarati dal produttore per questo modello (inclusa la modalità ECO). In esercizio reale possono variare in funzione dell’installazione, della ventilazione, della temperatura dell’acqua e delle condizioni operative.

FAQ – Domande frequenti

Qual è il codice prodotto della self-contained unit Frigomar?

Il codice prodotto fornitore è SCU16VFD-E.

Qual è la capacità massima dichiarata di raffrescamento/riscaldamento?

La capacità massima dichiarata è 16.000 BTU/h.

Che alimentazione richiede la SCU16VFD-E?

In scheda è indicata alimentazione 230 V.

È presente una modalità ECO e quali valori sono dichiarati?

Sì, è indicata una modalità ECO con capacità di raffrescamento 3.900 BTU/h e potenza in ingresso 200 W (valori dichiarati in scheda).

Che refrigerante utilizza e qual è la carica indicata?

Utilizza gas refrigerante R410A con carica indicata di 0,450 kg.