Aceite para cojinete de alternador – código: FP0002808 – Fischer Panda

Aceite para el cojinete del alternador Fischer Panda (código FP0002808)

El’aceite para cojinete del alternador con código FP0002808 es la botella de recarga destinada a los sistemas Fischer Panda que requieren un alojamiento de cojinete lubricado con aceite en el alternador. Se trata de un producto utilizado en el ámbito técnico (náutica e instalaciones a bordo) cuando se requiere la correcta lubricación del cojinete en un grupo alternador con gestión térmica y mecánica específica.

La formulación indicada en la documentación existente es Shell Omala HD 220, con grado ISO VG 220 e base sintética PAO. El objetivo es mantener una lubricación coherente con lo previsto por el fabricante, evitando sustituciones “equivalentes” no verificadas.

Características y detalles (datos disponibles)

A continuación, los principales elementos indicados en la ficha técnica presente en la descripción existente, útiles para identificar correctamente el producto y su destino de uso.

Especificaciones químico-físicas

• Tipo de base química: 100% sintética% (Polialfaolefina – PAO)
• Grado de viscosidad ISO: ISO VG 220
• Volumen del paquete: 250 ml
• Viscosidad cinemática a 40°C: 220 mm²/s (cSt)
• Viscosidad cinemática a 100°C: 26.4 mm²/s (cSt)
• Índice de viscosidad (VI): ≥ 150
• Punto de inflamación (Flash Point): ~ 240°C
• Propiedades aditivas: presión extrema (EP), anti-desgaste, anti-espuma y anti-corrosión salina

Códigos e identificación

• Proveedor: Fischer Panda
• Código de producto proveedor: FP0002808
• SKU: FIS000000007

Por qué se usa este aceite específico en el alternador

En los alternadores Fischer Panda descritos en la documentación existente, el estator y el rotor están encerrados en una carcasa de aluminio en la cual circula el líquido refrigerante. En este contexto, los rodamientos del eje principal trabajan cerca de fuentes de calor y requieren una lubricación coherente con el diseño del fabricante.

Funciones operativas indicadas

• Gestión de cargas (EP): la presencia de aditivos para presión extrema está indicada para apoyar la lubricación en condiciones de carga del rodamiento.
• Apoyo a la disipación térmica: el aceite, como fluido, contribuye a la transferencia de calor desde el rodamiento hacia las paredes del alternador enfriadas por el circuito.
• Resistencia al envejecimiento: la base sintética PAO se indica en la ficha como elemento de estabilidad en el tiempo y de contención de fenómenos de degradación (p. ej., formación de residuos) en funcionamiento.

Aplicaciones (generadores y sistemas indicados)

Este frasco de recarga está destinado exclusivamente a los generadores Fischer Panda que montan alternadores asíncronos (o de imanes permanentes de gran tamaño) dotados de cárter/alojamiento de cojinete lubricado con aceite. En la práctica, dichos alternadores suelen reconocerse por la presencia de un visor de nivel de vidrio o de un tapón de carga en el alternador.

Ejemplos de familias/series indicadas

• Generadores x-Series y Standard (alta potencia): Panda 12000 x, 15000 x, 18000 x, Panda 24, Panda 30, hasta sistemas trifásicos industriales y militares.
• Sistemas AGT (DC): equipamientos para cargadores comerciales (p. ej., AGT 10000, AGT 12000).

Ventajas en el ámbito del mantenimiento

Este producto es útil cuando se necesita mantener la especificación de lubricación prevista para el alojamiento del cojinete del alternador Fischer Panda.

• Identificación clara: código Fischer Panda FP0002808 para ordenar y gestionar el mantenimiento sin ambigüedades.
• Formato práctico: 250 ml para intervenciones de relleno/recarga.
• Especificaciones declaradas: base PAO y viscosidad ISO VG 220 indicadas en la ficha existente.
• Paquete de aditivos indicado: EP, anti-desgaste, anti-espuma y anticorrosión salina, coherente con el uso en ambiente técnico.

Uso y notas importantes

Indicaciones conservadoras para la instalación/mantenimiento

• Verificación del tipo de alternador: utilice este aceite solo si el alternador prevé un alojamiento de cojinete lubricado con aceite (presencia de indicador de nivel o tapón de carga).
• No sustituya “a ojo” con otros lubricantes: evite alternativas no expresamente aprobadas, especialmente si cambian la base o el grado de viscosidad.
• Limpieza y contaminación: durante el rellenado evite la entrada de agua, sal o partículas; cierre correctamente el tapón de carga después de la operación.
• Control visual: si está presente, utilice el visor para verificar el nivel según las indicaciones del fabricante.

¿Tienes dudas sobre la compatibilidad?

Si no está seguro de que su alternador Fischer Panda utilice una carcasa de cojinete con aceite, verifique el código FP0002808 en la lista de repuestos o contáctenos indicando el modelo del generador y los datos del alternador: le ayudaremos a identificar el repuesto correcto sin forzar.

FAQ – Preguntas frecuentes

¿Para qué sirve el aceite FP0002808 Fischer Panda?

Es un aceite para la lubricación del cojinete del alternador en los generadores Fischer Panda que cuentan con un alojamiento de cojinete lubricado con aceite (cárter con tapón de llenado y/o visor).

¿Cuál es la viscosidad y el tipo de base del aceite indicado?

La ficha presente en la descripción existente indica Shell Omala HD 220 con grado ISO VG 220 y base sintética al 100% (PAO).

¿Cuál es el formato del paquete?

El volumen del envase indicado es 250 ml.

¿Para qué generadores Fischer Panda está indicado?

Está indicado para generadores Fischer Panda con alternadores asíncronos (o de imanes permanentes de gran tamaño) equipados con cárter/alojamiento de cojinete lubricado con aceite. En la descripción existente se mencionan, por ejemplo, Panda 12000 x, 15000 x, 18000 x, Panda 24, Panda 30 y sistemas AGT (p. ej., AGT 10000, AGT 12000).

¿Puedo usar un aceite diferente o una grasa en lugar de este producto?

En ausencia de indicaciones oficiales del fabricante, se recomienda seguir el código FP0002808 y la especificación indicada (Omala HD 220 / ISO VG 220). Sustituciones no verificadas pueden no ser coherentes con el diseño del alojamiento del rodamiento y con las condiciones operativas del alternador.