Unité autonome “Inverter BLDC” de 7.000 BTU/h – code : SCU07VFD-E – Frigomar

La unité autonome “ Inverter BLDC ” Frigomar (code SCU07VFD-E) est une solution compacte pour la climatisation à bord, pensée pour des installations où l'encombrement, la consommation et la simplicité de montage sont des aspects déterminants. L'adoption de la technologie onduleur permet une gestion plus modulée du fonctionnement par rapport aux systèmes traditionnels ON/OFF, avec pour objectif d'améliorer le confort et la continuité de la température.

Cette unité est conçue et produite en Italie et est conforme à la directive EMC. Elle est indiquée pour des applications nautiques et d'installation où l'on souhaite un groupe autonome complet, avec panneau électrique dédié et prédisposition pour la canalisation d'air.

Caractéristiques et détails principaux

Design compact et installation simplifiée

Le projet mise sur un design très compact et léger, utile lorsque l'espace technique à bord est limité. L'unité est déclarée facile à installer et est fourni avec panneau électrique séparé (dimensions indiquées ci-dessous), pour une gestion ordonnée des connexions.

Technologie Inverter BLDC

Par rapport aux solutions ON/OFF, la technologie inverter est pensée pour une régulation plus progressive du fonctionnement. Dans les contenus fournis, une efficacité énergétique supérieure de 50% par rapport aux modèles ON/OFF et un confort maximal grâce à un fonctionnement silencieux et une température plus stable (en fonction de l'installation et des conditions d'utilisation).

Gestion de la consommation et démarrage

Parmi les points mis en avant :

• Consommation minimale: puissance d'entrée 150 W en mode ECO (donnée déclarée).
• Élimination du courant de pointe au démarrage (donnée déclarée : 2 A max).

Ces caractéristiques peuvent être utiles dans les installations à bord où la gestion des charges électriques est un aspect important.

Données dimensionnelles et encombrements

Dimensions de l’unité :

• Largeur: 433 mm
• Hauteur: 282 mm
• Profondeur: 260 mm
• Poids (panneau électrique inclus) : 22 kg

Dimensions du panneau électrique :

• 232 x 277 x 76 mm

Alimentation électrique

• Tension / phase / fréquence: 230 V / 1ph / 50–60 Hz

Capacités et puissances déclarées

• Capacité maximale de refroidissement/chauffage: 7.000 BTU/h
• Capacité de refroidissement en mode ECO: 3.000 BTU/h
• Puissance maximale en entrée: 430 W / 470 W (selon données fournies)
• Puissance d'entrée en mode ECO: 150 W
• Courant maximal: 1,9 A / 4,2 A (selon données fournies)

Circuit d'eau de mer (perte de charge)

Données déclarées pour la perte de charge de l'eau de mer :

• Maximum: 1,0 m3/h – 2,8 m H2O
• Minimum: 0,8 m3/h – 1,8 m H2O

Distribution d'air et de réfrigérant

• Diamètre de sortie du conduit d'air: 120 mm
• Gaz réfrigérant: R410A – 0,350 kg

Applications typiques (nautique et installation à bord)

La SCU07VFD-E est conçue pour des contextes où l'on souhaite une unité autonome avec gestion par onduleur, adaptée à :

• Cabines et espaces intérieurs avec distribution d'air canalisée, grâce à la sortie conduit.
• Refit ou nouvelles installations où des encombrements réduits et un panneau électrique dédié sont nécessaires.
• Installations avec circuit d'eau de mer (en fonction des pertes de charge déclarées) et avec alimentation 230 V monophasé.

La bonne application dépend du projet de l'installation, de la ventilation disponible et de la configuration des prises/départs d'air.

Avantages opérationnels

Confort plus stable

La logique inverter vise à maintenir une température plus constante et à réduire les variations typiques des systèmes ON/OFF. Les données fournies indiquent également un fonctionnement silencieux, aspect important dans les environnements de vie à bord.

Gestion plus efficace de l'énergie

Il est indiqué un efficacité énergétique supérieure de 50% par rapport aux modèles ON/OFF (donnée déclarée). La présence de la mode ECO avec une puissance d'entrée indiquée peut aider à limiter la consommation en conditions de charge réduite.

Démarrage sans pics

L'élimination du courant de pointe au démarrage (donnée déclarée : 2 A max) est un avantage pratique dans les installations où le démarrage de charges élevées peut créer des problèmes ou nécessiter des surdimensionnements.

Qualité et conformité

Le produit est conçu et produit en Italie et déclaré conforme à la directive EMC, élément utile pour l'intégration dans les installations électriques à bord.

Utilisation et notes d'installation

Indications générales

• Vérifier espaces disponibles et accessibilité pour la maintenance, en tenant également compte du panneau électrique séparé.
• Concevoir correctement la canalisation d'air en fonction de la sortie de conduit de 120 mm et de la distribution requise à bord.
• Dimensionner et réaliser le circuit eau de mer en tenant compte des pertes de charge déclarée.
• Respecter l'alimentation prévue 230 V / 1ph / 50–60 Hz et les bonnes pratiques de câblage en environnement nautique.

Réfrigérant

L'unité utilise R410A (charge indiquée : 0,350 kg). Pour les interventions sur le circuit frigorifique, il est conseillé de faire appel à du personnel qualifié et d'opérer selon les procédures prévues.

Note sur les données déclarées

Les performances et consommations réelles dépendent de l'installation, de la ventilation, des conditions environnementales et de la configuration de l'installation. Les valeurs indiquées dans la fiche sont celles fournies dans la description technique disponible.

FAQ – Questions fréquentes

Quelle est la capacité maximale de refroidissement/chauffage de la SCU07VFD-E ?

La capacité maximale déclarée pour le refroidissement/le chauffage est de 7.000 BTU/h.

Quelles sont l'alimentation et la fréquence requises ?

L’unité est indiquée pour une alimentation 230 V, monophasée (1ph), avec une fréquence de 50–60 Hz.

Existe-t-il un mode ECO et quelles valeurs sont indiquées ?

Oui. En mode ECO, une capacité de refroidissement de 3 000 BTU/h et une puissance d'entrée de 150 W sont indiquées.

Quel est le diamètre de la sortie du conduit d'air ?

Le diamètre de la sortie du conduit d'air est de 120 mm.

Quel réfrigérant utilise-t-il et quelle est la charge indiquée ?

Utilisez le gaz réfrigérant R410A avec une charge indiquée de 0,350 kg.