Anode barre Volvo Duo Prop New – code : 5120131 – Motomarine

Anode barre Volvo Duo Prop New Motomarine – code 5120131

Le’anode barre Volvo Duo Prop New Motomarine (code 5120131) est une pièce de rechange dédiée à la protection galvanique des parties métalliques exposées en milieu marin. Dans le domaine nautique, l’utilisation d’anodes est une pratique de maintenance fondamentale pour contribuer à limiter les effets de la corrosion électrolytique sur les composants soumis à l’immersion et au contact avec de l’eau salée ou saumâtre.

Matériau

• Matériau : Zinc

Codes et identification

• Code produit (Supplier product code) : 5120131
• Fournisseur : Motomarine S.R.L.

Dimensions déclarées

• l (mm) : 118
• a (mm) : 37
• b (mm) : 101
• c (mm) : 85
• h (mm) : 25
• i (mm) : 86
• Ø (mm) : 9,50
• Ø1 (mm) : 15

Note : avant l’achat, il est conseillé de comparer les mesures avec l’anode retirée (ou avec le siège de montage) afin d’éviter des incompatibilités dues à des variantes d’installation ou des mises à jour du groupe.

Applications typiques dans le domaine nautique

Les anodes en barre sont couramment utilisées sur les groupes propulsifs et les composants métalliques immergés, où la protection galvanique est confiée à un élément “ sacrificiel ” qui se consume avec le temps. Ce modèle est identifié comme Volvo Duo Prop New: lors de la sélection de la pièce de rechange, l’identification correcte du groupe et du code est une étape essentielle.

Quand envisager le remplacement

En maintenance ordinaire, le remplacement de l’anode est envisagé lorsque le composant est visiblement usé ou n’est plus capable d’assurer sa fonction. Même en cas de mise au sec, de halage ou d’interventions sur l’hélice et le pied, il est de bonne pratique de vérifier l’état des anodes et de planifier leur éventuel remplacement.

Contextes d’utilisation

• Entretien périodique des composants exposés à l'eau.
• Restauration après usure de l'anode installée.
• Interventions de contrôle lors de la mise à sec ou des travaux sur la transmission/propulsion.

Utilisation et notes d'installation

L'installation d'une anode nécessite une attention particulière au contact électrique correct avec la partie métallique à protéger. En général, il est important que les surfaces d'appui soient propres et que la fixation soit adaptée à l'emplacement prévu, en évitant les interférences ou les montages forcés.

Indications générales

• Vérifier que l'anode retirée correspond en forme et dimensions (l, a, b, c, h, i et diamètres Ø/Ø1).
• Contrôler l'état du siège de montage et des points de fixation.
• Assurer un contact correct entre l'anode et le composant métallique (absence de couches isolantes).
• Après l'installation, inclure l'anode dans le plan de contrôles périodiques.

Notes importantes

Les conditions d'utilisation (type d'eau, séjour dans l'eau, courants vagabonds, configuration de l'installation) peuvent influencer la vitesse de consommation de l'anode. En cas de doute sur le choix du matériau ou sur la compatibilité avec sa propre configuration, il est conseillé de se référer à la documentation du groupe ou à un technicien qualifié.

FAQ – Questions fréquentes

De quel matériau est fait l'anode barre Motomarine 5120131 ?

L'anode est en zinc, comme indiqué dans la fiche produit.

Quel est le code de la pièce de rechange pour cette anode barre Volvo Duo Prop New ?

Le code produit (Supplier product code) est 5120131.

Quelles sont les principales tailles disponibles pour la comparaison ?

Sont indiqués : l 118 mm, a 37 mm, b 101 mm, c 85 mm, h 25 mm, i 86 mm, Ø 9,50 mm et Ø1 15 mm.

Comment puis-je vérifier si c'est compatible avec mon installation ?

Comparez la forme et les dimensions de l’anode retirée avec les cotes indiquées et vérifiez le siège de montage. En cas de doute, référez-vous à la documentation du groupe ou à un technicien.

Quand est-il conseillé de remplacer une anode à barre ?

En général, lorsqu'il est usé ou dégradé, ou lors des contrôles de maintenance périodique à l'occasion de la mise à sec ou des interventions sur le groupe propulseur.