{"id":31508,"date":"2025-10-25T00:05:09","date_gmt":"2025-10-25T00:05:09","guid":{"rendered":"https:\/\/technofluid.it\/prodotto\/tubo-scarico-maringas-sp-020-al-metro-lineare-codice-scas200000-toscogomma\/"},"modified":"2026-05-04T15:27:09","modified_gmt":"2026-05-04T14:27:09","slug":"tubo-scarico-maringassp-020-al-metro-lineare-codice-scas200000-toscogomma","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/technofluid.it\/fr\/produit\/tuyau-devacuation-maringassp-020-au-metre-lineaire-code-scas200000-toscogomma-2\/","title":{"rendered":"Tube d'\u00e9vacuation Maringas\/SP 0,20 au m\u00e8tre lin\u00e9aire \u2013 code : SCAS200000 \u2013 Toscogomma"},"content":{"rendered":"

Tubo scarico Maringas\/SP 0,20<\/strong> di Toscogomma<\/strong><\/h2>\n

(codice fornitore SCAS200000<\/strong>) \u00e8 una soluzione pensata per impieghi in ambito nautico dove \u00e8 richiesto un tubo dedicato allo scarico di gas combusti<\/strong> e al raffreddamento degli scambiatori di calore<\/strong> su navi e imbarcazioni da diporto. La costruzione \u00e8 studiata per offrire una buona maneggevolezza in installazione, con una struttura che favorisce la flessibilit\u00e0 e raggi di curvatura contenuti, utili quando gli spazi a bordo sono limitati.<\/p>\n

Il prodotto \u00e8 proposto al metro lineare<\/strong>, per consentire un approvvigionamento pi\u00f9 preciso in funzione del tracciato e delle esigenze dell\u2019impianto.<\/p>\n

Caratteristiche e dettagli costruttivi<\/h2>\n

Il tubo Maringas\/SP \u00e8 realizzato con una struttura multistrato che combina copertura esterna, sottostrato interno e rinforzi, con l\u2019obiettivo di supportare l\u2019uso tipico in ambiente marino e in presenza di gas combusti.<\/p>\n

Copertura (A)<\/h3>\n
    \n
  • Gomma nera<\/strong> con resistenza all\u2019abrasione.<\/li>\n
  • Resistente all\u2019acqua di mare<\/strong> e agli agenti atmosferici<\/strong>.<\/li>\n
  • Superficie corrugata<\/strong> ad impressione tela, pensata per un aspetto tecnico e una buona robustezza esterna.<\/li>\n<\/ul>\n

    Sottostrato (B)<\/h3>\n
      \n
    • Interno liscio<\/strong> in gomma nera.<\/li>\n
    • Resistente ai gas combusti<\/strong> e all\u2019acqua di mare<\/strong>, in linea con l\u2019impiego su circuiti di scarico e raffreddamento in ambito nautico.<\/li>\n<\/ul>\n

      Inserti e rinforzi (C)<\/h3>\n
        \n
      • 2 spirali metalliche incorporate<\/strong>, per supporto strutturale.<\/li>\n
      • Inserti tessili sintetici ad alta tenacit\u00e0<\/strong>, a rinforzo della struttura complessiva.<\/li>\n<\/ul>\n

        Flessibilit\u00e0 e posa<\/h3>\n

        Grazie alla sua particolare struttura, il tubo \u00e8 descritto come molto flessibile<\/strong> e adatto a realizzare percorsi con buoni raggi di curvatura<\/strong>. Questo aspetto \u00e8 particolarmente utile nelle installazioni di bordo, dove spesso \u00e8 necessario seguire passaggi tecnici e vani motore con geometrie non lineari.<\/p>\n

        Omologazioni e riferimenti normativi<\/h3>\n

        Il tubo \u00e8 indicato come omologato R.I.N.A<\/strong> secondo ISO 13363: 2006<\/strong> Type 1 class A&B<\/strong> e Type 2 class A&B<\/strong>, e LLOYD\u2019S SAE J 2006: 03<\/strong> R1<\/strong> e R2<\/strong>. Queste indicazioni sono riportate dal produttore come riferimento per l\u2019impiego previsto.<\/p>\n

        Imballo<\/h4>\n
          \n
        • Imballo: polietilene blu<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n

          Applicazioni tipiche in ambito nautico<\/h2>\n

          Il tubo \u00e8 dichiarato idoneo per:<\/p>\n

            \n
          • Scarico di gas combusti<\/strong> su navi e imbarcazioni da diporto.<\/li>\n
          • Raffreddamento degli scambiatori di calore<\/strong> (circuiti collegati agli scambiatori), in contesti di impiantistica di bordo.<\/li>\n<\/ul>\n

            Vantaggi pratici<\/h2>\n
              \n
            • Formato al metro lineare<\/strong>: consente di acquistare la quantit\u00e0 necessaria, riducendo sprechi e facilitando la gestione del materiale in officina o a bordo.<\/li>\n
            • Struttura rinforzata<\/strong>: la presenza di spirali metalliche e inserti tessili contribuisce alla stabilit\u00e0 del tubo nelle applicazioni previste.<\/li>\n
            • Copertura esterna resistente<\/strong>: progettata per affrontare abrasione, agenti atmosferici e contatto con acqua di mare, condizioni frequenti in sala macchine e nei passaggi tecnici.<\/li>\n
            • Interno liscio<\/strong>: utile per un passaggio regolare dei fluidi\/gas nel contesto d\u2019uso dichiarato.<\/li>\n
            • Flessibilit\u00e0 in installazione<\/strong>: indicata per facilitare la posa in spazi complessi, con curve e passaggi vincolati.<\/li>\n<\/ul>\n

              Utilizzo e note per la scelta<\/h2>\n

              Per una selezione corretta del tubo e una posa a regola d\u2019arte, \u00e8 consigliabile verificare attentamente la configurazione dell\u2019impianto e le condizioni operative previste a bordo. In particolare:<\/p>\n

                \n
              • Definisci il percorso<\/strong>: valuta passaggi, curve e punti di fissaggio prima del taglio, soprattutto quando il tubo deve seguire tracciati con ingombri ridotti.<\/li>\n
              • Considera l\u2019ambiente<\/strong>: in sala macchine e in aree esposte, proteggi il tubo da sfregamenti e contatti indesiderati con spigoli o parti mobili.<\/li>\n
              • Compatibilit\u00e0 impiantistica<\/strong>: assicurati che il tubo sia impiegato per le applicazioni dichiarate (scarico gas combusti e raffreddamento scambiatori) e che il resto dell\u2019impianto (raccordi, fascette, supporti) sia adeguato al montaggio.<\/li>\n
              • Taglio e finitura<\/strong>: esegui un taglio pulito e controlla l\u2019integrit\u00e0 della struttura, in modo da facilitare l\u2019assemblaggio e ridurre il rischio di danneggiamenti durante la posa.<\/li>\n<\/ul>\n

                Identificazione prodotto<\/strong>: Toscogomma \u2013 codice fornitore SCAS200000<\/strong>. Ideale per chi cerca un tubo dedicato a impieghi nautici, acquistabile al metro lineare per una gestione pi\u00f9 flessibile del materiale.<\/p>\n

                FAQ \u2013 Domande frequenti<\/h3>\n

                Questo tubo \u00e8 venduto a rotoli o al metro?<\/h4>\n

                Il tubo \u00e8 proposto al metro lineare, cos\u00ec puoi ordinare la quantit\u00e0 necessaria in base al percorso dell\u2019impianto.<\/p>\n

                Per quali applicazioni \u00e8 indicato il Maringas\/SP 0,20?<\/h4>\n

                \u00c8 indicato per lo scarico di gas combusti e per applicazioni legate al raffreddamento degli scambiatori di calore su navi e imbarcazioni da diporto.<\/p>\n

                Com\u2019\u00e8 fatta la struttura del tubo?<\/h4>\n

                \u00c8 composto da copertura esterna in gomma nera, sottostrato interno liscio in gomma nera e rinforzi con 2 spirali metalliche incorporate e inserti tessili sintetici ad alta tenacit\u00e0.<\/p>\n

                La copertura esterna \u00e8 adatta all\u2019ambiente marino?<\/h4>\n

                S\u00ec, la copertura \u00e8 descritta come resistente all\u2019abrasione, all\u2019acqua di mare e agli agenti atmosferici, con superficie corrugata ad impressione tela.<\/p>\n

                Quali riferimenti di omologazione sono riportati per questo tubo?<\/h4>\n

                \u00c8 indicato come omologato R.I.N.A secondo ISO 13363: 2006 (Type 1 class A&B e Type 2 class A&B) e LLOYD\u2019S SAE J 2006: 03 (R1 e R2).<\/p>\n