{"id":31162,"date":"2025-10-25T00:04:20","date_gmt":"2025-10-25T00:04:20","guid":{"rendered":"https:\/\/technofluid.it\/prodotto\/self-contained-unit-inverter-bldc-da-16-000-btu-h-codice-scu16vfd-e-frigomar\/"},"modified":"2026-07-28T14:50:47","modified_gmt":"2026-07-28T13:50:47","slug":"self-contained-unit-inverter-bldc-da-16-000-btuh-codice-scu16vfd-e-frigomar","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/technofluid.it\/es\/producto\/unidad-autonoma-inversor-bldc-de-16-000-btuh-codigo-scu16vfd-y-frigomar\/","title":{"rendered":"Unidad aut\u00f3noma \u201cInverter BLDC\u201d de 16.000 BTU\/h \u2013 c\u00f3digo: SCU16VFD-E \u2013 Frigomar"},"content":{"rendered":"

La Self-contained unit \u201cInverter BLDC\u201d<\/strong> Frigomar SCU16VFD-E<\/strong> \u00e8 un climatizzatore compatto pensato per applicazioni di bordo dove contano ingombri ridotti, gestione efficiente dei consumi e comfort costante. La tecnologia inverter<\/strong> consente una regolazione pi\u00f9 stabile della temperatura e un funzionamento pi\u00f9 silenzioso rispetto alle soluzioni tradizionali ON\/OFF, con particolare attenzione alla gestione dell\u2019assorbimento in avviamento.<\/p>\n

Questa unit\u00e0 \u00e8 progettata e prodotta in Italia<\/strong> ed \u00e8 indicata per installazioni in cui si desidera una soluzione integrata (self-contained) con pannello elettrico dedicato. La conformit\u00e0 alla direttiva EMC<\/strong> \u00e8 riportata dal produttore.<\/p>\n

Caratteristiche e dettagli principali<\/h2>\n

Design compatto e installazione semplificata<\/h3>\n

La SCU16VFD-E nasce con un\u2019impostazione orientata alla praticit\u00e0: design molto compatto e leggero<\/strong> e predisposizione per un\u2019installazione pi\u00f9 agevole negli spazi tecnici tipici della nautica. Il pannello elettrico \u00e8 incluso e dimensionato per un posizionamento ordinato e funzionale.<\/p>\n

Comfort e gestione della temperatura<\/h3>\n

Il controllo inverter contribuisce a mantenere una temperatura pi\u00f9 stabile<\/strong> e a ridurre le variazioni tipiche dei sistemi ON\/OFF. Questo si traduce in un comfort percepito pi\u00f9 uniforme e in un funzionamento generalmente pi\u00f9 discreto, soprattutto nelle fasi di mantenimento.<\/p>\n

Efficienza energetica e modalit\u00e0 ECO<\/h3>\n

Il produttore indica una efficienza energetica superiore del 50%<\/strong> rispetto ai modelli ON\/OFF. \u00c8 inoltre disponibile una modalit\u00e0 ECO<\/strong> pensata per contenere l\u2019assorbimento quando non \u00e8 richiesta la massima capacit\u00e0.<\/p>\n

Avviamento senza picchi<\/h3>\n

Uno degli aspetti pi\u00f9 interessanti in ambito nautico \u00e8 la gestione dell\u2019avvio: viene indicata l\u2019eliminazione della corrente di picco all\u2019avvio<\/strong> (solo 2A max<\/strong>), un vantaggio utile quando si lavora con risorse elettriche di bordo e si desidera ridurre gli spunti.<\/p>\n

Punti chiave (in sintesi)<\/h4>\n
    \n
  • Inverter BLDC<\/strong> per regolazione pi\u00f9 stabile e comfort continuo<\/li>\n
  • Compatta e leggera<\/strong>, adatta a spazi tecnici ridotti<\/li>\n
  • Modalit\u00e0 ECO<\/strong> per contenere i consumi<\/li>\n
  • Avviamento senza picchi<\/strong> (corrente di spunto dichiarata contenuta)<\/li>\n
  • Progettata e prodotta in Italia<\/strong><\/li>\n
  • Conforme alla direttiva EMC<\/strong> (dato dichiarato)<\/li>\n<\/ul>\n

    Dati e specifiche (da scheda)<\/h2>\n

    Modello<\/h3>\n
      \n
    • Codice prodotto fornitore:<\/strong> SCU16VFD-E<\/li>\n<\/ul>\n

      Dimensioni e peso<\/h3>\n
        \n
      • Larghezza:<\/strong> 500 mm<\/li>\n
      • Altezza*:<\/strong> 336 mm<\/li>\n
      • Profondit\u00e0:<\/strong> 290 mm<\/li>\n
      • Peso (pannello elettrico incluso):<\/strong> 27 Kg<\/li>\n
      • Dimensione pannello elettrico:<\/strong> 232 x 277 x 76 mm<\/li>\n<\/ul>\n

        Alimentazione<\/h3>\n
          \n
        • Tensione \/ fase \/ frequenza:<\/strong> 230 V<\/li>\n<\/ul>\n

          Prestazioni e assorbimenti dichiarati<\/h3>\n
            \n
          • Massima capacit\u00e0 di raffrescamento\/riscaldamento:<\/strong> 16.000 BTU\/h<\/li>\n
          • Potenza massima in ingresso:<\/strong> 1.050 W<\/li>\n
          • Corrente massima:<\/strong> 4,8<\/li>\n
          • Capacit\u00e0 di raffrescamento in modalit\u00e0 ECO**:<\/strong> 3.900 BTU\/h<\/li>\n
          • Potenza in ingresso in modalit\u00e0 ECO**:<\/strong> 200 W<\/li>\n<\/ul>\n

            Circuito acqua di mare (dati dichiarati)**<\/h3>\n
              \n
            • Perdita di carico massima dell\u2019acqua di mare**:<\/strong> 1,4 m3\/h<\/li>\n
            • Perdita di carico minima dell\u2019acqua di mare**:<\/strong> 1,3 m3\/h<\/li>\n<\/ul>\n

              Aria e refrigerante<\/h3>\n
                \n
              • Diametro uscita condotto aria:<\/strong> 150 mm<\/li>\n
              • Gas refrigerante:<\/strong> R410A<\/li>\n
              • Carica refrigerante:<\/strong> 0,450 kg<\/li>\n<\/ul>\n

                Note:<\/strong> i valori contrassegnati con * e ** sono riportati come in scheda prodotto originale.<\/p>\n

                Applicazioni tipiche (nautica e impiantistica di bordo)<\/h2>\n

                La SCU16VFD-E \u00e8 indicata per installazioni dove si desidera un\u2019unit\u00e0 self-contained con controllo inverter, ad esempio in ambienti di bordo che richiedono:<\/p>\n

                  \n
                • gestione pi\u00f9 regolare della temperatura in cabina o in locali tecnici serviti da canalizzazione aria;<\/li>\n
                • riduzione degli spunti in avviamento, utile con alimentazioni di bordo;<\/li>\n
                • una soluzione compatta, pi\u00f9 semplice da collocare in spazi dedicati;<\/li>\n
                • funzionamento orientato al comfort, con possibilit\u00e0 di utilizzo in modalit\u00e0 ECO quando appropriato.<\/li>\n<\/ul>\n

                  Vantaggi operativi<\/h2>\n

                  Pi\u00f9 controllo, meno oscillazioni<\/h3>\n

                  Rispetto a un sistema ON\/OFF, l\u2019inverter consente una regolazione pi\u00f9 continua: questo aiuta a limitare le oscillazioni di temperatura e a migliorare la qualit\u00e0 del comfort, soprattutto durante il mantenimento.<\/p>\n

                  Gestione dell\u2019energia pi\u00f9 flessibile<\/h3>\n

                  La presenza della modalit\u00e0 ECO e i dati di assorbimento dichiarati rendono l\u2019unit\u00e0 interessante quando si vuole bilanciare comfort e disponibilit\u00e0 energetica. In contesti nautici, questa flessibilit\u00e0 pu\u00f2 facilitare la gestione dei carichi elettrici complessivi.<\/p>\n

                  Installazione ordinata grazie al pannello elettrico<\/h3>\n

                  Il pannello elettrico incluso (con dimensioni indicate in scheda) aiuta a mantenere un\u2019installazione pi\u00f9 pulita e razionale, semplificando la disposizione dei componenti nel vano tecnico.<\/p>\n

                  Utilizzo e note importanti<\/h2>\n

                  Indicazioni per la scelta e l\u2019integrazione<\/h3>\n

                  Per una selezione corretta, \u00e8 consigliabile verificare in fase di progetto:<\/p>\n

                    \n
                  • gli ingombri<\/strong> disponibili (unit\u00e0 e pannello elettrico);<\/li>\n
                  • la distribuzione aria<\/strong> (diametro uscita condotto aria 150 mm) e la compatibilit\u00e0 con la canalizzazione prevista;<\/li>\n
                  • l\u2019alimentazione<\/strong> disponibile (230 V) e la gestione dei carichi di bordo;<\/li>\n
                  • il circuito acqua di mare<\/strong> in base ai dati di perdita di carico dichiarati.<\/li>\n<\/ul>\n

                    Refrigerante<\/h3>\n

                    L\u2019unit\u00e0 utilizza R410A<\/strong> con carica dichiarata 0,450 kg<\/strong>. Qualsiasi intervento sul circuito frigorifero deve essere eseguito da personale qualificato, nel rispetto delle normative applicabili.<\/p>\n

                    Nota su prestazioni e consumi<\/h3>\n

                    I valori di capacit\u00e0 e assorbimento riportati sono quelli dichiarati dal produttore per questo modello (inclusa la modalit\u00e0 ECO). In esercizio reale possono variare in funzione dell\u2019installazione, della ventilazione, della temperatura dell\u2019acqua e delle condizioni operative.<\/p>\n

                    FAQ \u2013 Domande frequenti<\/h3>\n

                    Qual \u00e8 il codice prodotto della self-contained unit Frigomar?<\/h4>\n

                    Il codice prodotto fornitore \u00e8 SCU16VFD-E.<\/p>\n

                    Qual \u00e8 la capacit\u00e0 massima dichiarata di raffrescamento\/riscaldamento?<\/h4>\n

                    La capacit\u00e0 massima dichiarata \u00e8 16.000 BTU\/h.<\/p>\n

                    Che alimentazione richiede la SCU16VFD-E?<\/h4>\n

                    In scheda \u00e8 indicata alimentazione 230 V.<\/p>\n

                    \u00c8 presente una modalit\u00e0 ECO e quali valori sono dichiarati?<\/h4>\n

                    S\u00ec, \u00e8 indicata una modalit\u00e0 ECO con capacit\u00e0 di raffrescamento 3.900 BTU\/h e potenza in ingresso 200 W (valori dichiarati in scheda).<\/p>\n

                    Che refrigerante utilizza e qual \u00e8 la carica indicata?<\/h4>\n

                    Utilizza gas refrigerante R410A con carica indicata di 0,450 kg.<\/p>\n