Duralac Green<\/strong> \u00e8 la versione rinnovata dell\u2019originale Duralac: un isolante e sigillante plastico<\/strong> pensato per l\u2019uso in manutenzione, in particolare quando \u00e8 necessario ridurre il rischio di corrosione galvanica<\/strong> nel punto di contatto tra metalli diversi<\/strong>. In ambito nautico questo problema \u00e8 frequente: componenti e accessori vengono spesso accoppiati con viteria o fissaggi di materiale differente, e proprio nelle zone di contatto possono innescarsi fenomeni di ossidazione e degrado nel tempo.<\/p>\n Il prodotto si presenta come pasta gialla senza cromati<\/strong>, studiata per rimanere resistente e flessibile<\/strong>. Una volta interposta tra le superfici in fase di montaggio, contribuisce a creare uno strato isolante tra i metalli, con funzione anche di sigillatura nel punto di accoppiamento. \u00c8 una soluzione pratica per interventi ordinari e straordinari, in officina come a bordo.<\/p>\n Il Duralac Green \u00e8 progettato per essere utilizzato direttamente in fase di assemblaggio, come barriera plastica tra due metalli dissimili. La formulazione \u00e8 pensata per lavorazioni tipiche della manutenzione nautica, dove sono richiesti prodotti applicabili con semplicit\u00e0 e controllabili durante il montaggio.<\/p>\n Quando due metalli diversi vengono serrati insieme (ad esempio con viti, bulloni, rivetti o prigionieri), si crea un punto di contatto diretto che pu\u00f2 diventare critico in ambiente marino. Duralac Green viene utilizzato come pasta interposta<\/strong> tra le parti: durante l\u2019accoppiamento, riempie le micro-discontinuit\u00e0 e crea uno strato plastico che aiuta a separare<\/strong> i metalli. Questo approccio \u00e8 particolarmente indicato nelle giunzioni dove l\u2019umidit\u00e0 e la salsedine possono raggiungere facilmente la zona di contatto.<\/p>\n Le applicazioni pi\u00f9 comuni riguardano la ferramenta e gli accessori installati su strutture in metallo diverso, oppure fissati con elementi di serraggio non omogenei per materiale. Di seguito alcuni esempi pratici (tipici della manutenzione di bordo) in cui il prodotto viene impiegato.<\/p>\n Duralac Green \u00e8 indicato quando, durante un montaggio o una sostituzione, si prevede un contatto diretto tra metalli differenti<\/strong> e si desidera inserire una barriera isolante nel punto di accoppiamento. \u00c8 spesso scelto in caso di:<\/p>\n In un contesto tecnico come la manutenzione nautica, l\u2019efficacia di un isolante\/sigillante passa anche dalla praticit\u00e0 di impiego. Duralac Green \u00e8 concepito come prodotto \u201cda banco\u201d o \u201cda bordo\u201d, utilizzabile durante l\u2019assemblaggio senza passaggi complessi.<\/p>\n Per ottenere un risultato coerente con la funzione del prodotto, \u00e8 consigliabile ragionare in termini di \u201cstrato interposto\u201d: Duralac Green va applicato durante l\u2019accoppiamento<\/strong> delle parti, cos\u00ec da rimanere tra le superfici metalliche una volta completato il serraggio.<\/p>\n In applicazioni tipiche (viteria, bulloneria, rivetti e prigionieri), \u00e8 utile stendere il prodotto in modo uniforme sulle aree interessate e procedere poi con l\u2019accoppiamento. Se durante il serraggio si genera fuoriuscita di materiale, la rifinitura pu\u00f2 essere gestita con attenzione per mantenere pulita la zona di lavoro, senza rimuovere lo strato utile nel punto di contatto.<\/p>\n Per esigenze di manutenzione su accoppiamenti misti (alluminio\/inox, ottone\/inox e casi simili), Duralac Green rappresenta un\u2019opzione concreta e immediata, pensata per l\u2019uso tecnico in ambiente nautico.<\/p>\n Duralac Green \u00e8 un isolante e sigillante plastico utilizzato per aiutare a prevenire la corrosione galvanica nel punto di contatto tra due metalli diversi, interponendosi tra le superfici durante l\u2019accoppiamento.<\/p>\n \u00c8 impiegato tipicamente su accoppiamenti come falchette in alluminio con viti inox, verricelli in alluminio o ottone con bulloni inox, accessori inox fissati su albero in alluminio con rivetti o viti e bitte con prigionieri di metallo diverso.<\/p>\n Si applica a pennello direttamente sulle superfici che andranno a contatto o nelle zone di accoppiamento, in fase di montaggio.<\/p>\n No. Il prodotto non deve essere diluito ed \u00e8 pronto all\u2019uso.<\/p>\n Duralac Green si presenta come una pasta gialla senza cromati, progettata per essere resistente e flessibile una volta interposta tra i metalli.<\/p>\nCaratteristiche e dettagli del prodotto<\/h2>\n
Punti chiave<\/h3>\n
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Che cosa fa (in pratica) su un accoppiamento metallico<\/h3>\n
Applicazioni tipiche in ambito nautico<\/h2>\n
Esempi di utilizzo<\/h3>\n
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Quando ha senso sceglierlo<\/h3>\n
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Vantaggi operativi<\/h2>\n
Perch\u00e9 \u00e8 utile in manutenzione<\/h3>\n
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Utilizzo e note applicative<\/h2>\n
Indicazioni di impiego (in base ai dati disponibili)<\/h3>\n
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Note pratiche per un lavoro ordinato<\/h3>\n
Identificazione prodotto<\/h3>\n
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FAQ \u2013 Domande frequenti<\/h3>\n
A cosa serve Duralac Green?<\/h4>\n
Su quali accoppiamenti metallici viene utilizzato di solito in barca?<\/h4>\n
Come si applica Duralac Green?<\/h4>\n
Duralac Green deve essere diluito prima dell\u2019uso?<\/h4>\n
Che aspetto ha il prodotto?<\/h4>\n