{"id":54107,"date":"2024-05-16T22:57:53","date_gmt":"2024-05-16T21:57:53","guid":{"rendered":"https:\/\/technofluid.it\/?p=54107"},"modified":"2026-11-11T08:40:43","modified_gmt":"2026-11-11T07:40:43","slug":"pompa-autoadescante-prezzo-errori-comuni-problemi-ricorrenti-e-come-evitarli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/technofluid.it\/en\/self-priming-pump-price-common-mistakes-recurring-problems-and-how-to-avoid-them\/","title":{"rendered":"Self-priming pump: how it works, which to choose and why it does not suck"},"content":{"rendered":"<p>Una <strong>pompa autoadescante<\/strong> \u00e8 quella che riesce a tirare su l&#8217;acqua da sola, anche quando \u00e8 montata pi\u00f9 in alto del liquido da aspirare e il tubo di aspirazione \u00e8 pieno d&#8217;aria. In barca \u00e8 la caratteristica che serve quasi ovunque: per lavare la coperta e la catena con acqua di mare, travasare carburante o acqua, svuotare la sentina, far circolare l&#8217;acqua di un impianto. Qui vediamo come funziona, quali tipi esistono, come sceglierla e perch\u00e9 a volte smette di aspirare.<\/p>\n<h2>Come funziona una pompa autoadescante<\/h2>\n<p>Una normale pompa centrifuga deve essere piena di liquido per lavorare: se nel corpo pompa e nel tubo di aspirazione c&#8217;\u00e8 aria, la girante gira a vuoto e non aspira. Per questo, come spiega anche la voce di Wikipedia sulla <a href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Pompa_centrifuga\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">pompa centrifuga<\/a>, sulle pompe normali la linea di aspirazione ha bisogno di una valvola di fondo che la tenga piena. Una pompa autoadescante, invece, \u00e8 costruita per espellere l&#8217;aria dal tubo di aspirazione e richiamare il liquido senza aiuti esterni.<\/p>\n<p>In barca si trovano soprattutto tre famiglie:<\/p>\n<ul>\n<li>le centrifughe autoadescanti hanno un corpo pompa che trattiene una riserva di liquido: dopo il primo riempimento ricreano da sole il vuoto nel tubo di aspirazione, anche a ogni ripartenza;<\/li>\n<li>le pompe a girante flessibile in gomma aspirano anche partendo a secco, perch\u00e9 le palette deformandosi creano camere che spostano aria e acqua; sono quelle del raffreddamento motore e di molte pompe di lavaggio;<\/li>\n<li>le pompe a membrana, usate negli autoclavi dell&#8217;acqua dolce, sopportano bene il funzionamento a secco e lavorano con un pressostato.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Dove si usa a bordo<\/h2>\n<p>Il tipo giusto dipende dal lavoro. Per il lavaggio della coperta e della catena serve portata e una buona prevalenza; per un travaso conta la capacit\u00e0 di aspirare da un serbatoio pi\u00f9 basso; per la circolazione di un impianto bastano pochi litri al minuto in continuo. Per piccoli impianti a 12 V c&#8217;\u00e8 la <a href=\"\/prodotto\/pompa-autoadescante-circolazione-12v-5a-6l-codice-16-530-12-osculati\/\">pompa autoadescante di circolazione Osculati 16.530.12<\/a>; per il lavaggio e i travasi sono molto usate le pompe a girante in gomma come la <a href=\"\/prodotto\/up1-12v-pompa-a-girante-in-gomma-35lmin-codice-16200212-marco\/\">Marco UP1 a 12 V<\/a>, con 37 l\/min dichiarati e adescamento fino a 1,5 m, e la pi\u00f9 grande <a href=\"\/prodotto\/up1-m-12v-pompa-a-girante-in-gomma-45lmin-codice-16200612-marco\/\">UP1-M da 45 l\/min<\/a>.<\/p>\n<p>Quando servono portate e prevalenze pi\u00f9 alte, per esempio per un impianto antincendio, un lavaggio potente o il servizio su barche grandi, si passa alle centrifughe autoadescanti professionali. La serie CP di Gianneschi \u00e8 dichiarata autoadescante fino a 8 m verticali e si trova in versione a 12 V, come la <a href=\"\/prodotto\/elpompa-autoadescante-cp-20-a1-g-12v-cc-020-kw-codice-01acp200g-gianneschi-pumps-and-blowers\/\">CP 20 A1 G<\/a>, a 24 V, come la <a href=\"\/prodotto\/elpompa-autoadescante-cp-26-a2-24v-cc-codice-01acp2601a2-gianneschi-pumps-and-blowers\/\">CP 26 A2<\/a>, e a 230 V, come la <a href=\"\/prodotto\/elpompa-autoadescante-cp-30-a1-g-230v-codice-01acp302a1-gianneschi-pumps-and-blowers\/\">CP 30 A1 G<\/a>.<\/p>\n<h2>Come scegliere la pompa autoadescante<\/h2>\n<p>Prima di confrontare i modelli conviene mettere per iscritto quattro dati: cosa devi pompare, a che altezza sta il liquido rispetto alla pompa, dove deve arrivare e con quale alimentazione. Poi i criteri sono questi:<\/p>\n<ol>\n<li>la portata e la prevalenza si leggono insieme sulla curva della pompa: la CP 30 A1, per esempio, d\u00e0 circa 20 l\/min a 17 m di prevalenza e 60 l\/min a 6 m, quindi la portata utile dipende da quanto in alto e quanto lontano spingi l&#8217;acqua;<\/li>\n<li>l&#8217;altezza di aspirazione dichiarata \u00e8 un massimo in condizioni ideali: conviene restare ben sotto, perch\u00e9 curve, filtri e tubi lunghi la riducono;<\/li>\n<li>il materiale del corpo pompa e della girante deve essere adatto al liquido, con bronzo, inox o tecnopolimeri per l&#8217;acqua di mare e versioni specifiche per gasolio;<\/li>\n<li>il servizio previsto, continuo o intermittente, e la tolleranza al funzionamento a secco, che per le pompe a girante in gomma \u00e8 molto limitata;<\/li>\n<li>la tensione, 12 V, 24 V o 230 V, e l&#8217;assorbimento, che decide la sezione dei cavi e il fusibile.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Installazione: dove si perde l&#8217;adescamento<\/h2>\n<p>Una pompa autoadescante aspira bene solo se il tubo di aspirazione \u00e8 a tenuta perfetta. Basta una fascetta lenta o un raccordo filettato senza sigillante perch\u00e9 la pompa aspiri aria invece di acqua. Per un&#8217;installazione che funzioni:<\/p>\n<ul>\n<li>monta la pompa il pi\u00f9 vicino possibile al livello del liquido e tieni l&#8217;aspirazione corta e con poche curve;<\/li>\n<li>usa un tubo rinforzato che non si schiaccia sotto depressione, con diametro non inferiore alla bocca della pompa;<\/li>\n<li>metti un filtro ispezionabile sull&#8217;aspirazione, soprattutto con acqua di mare;<\/li>\n<li>stringi ogni portagomma con fascette inox e sigilla i raccordi filettati;<\/li>\n<li>per le centrifughe, riempi il corpo pompa prima del primo avviamento, come indicato dal costruttore.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Perch\u00e9 la pompa autoadescante non aspira<\/h2>\n<p>Quando una pompa che funzionava smette di aspirare, le cause sono quasi sempre poche e si controllano in quest&#8217;ordine:<\/p>\n<ol>\n<li>aria nella linea di aspirazione, da fascette, raccordi o tubi crepati;<\/li>\n<li>filtro o presa a mare intasati da alghe, sabbia o sacchetti;<\/li>\n<li>girante in gomma rovinata, spesso dopo aver girato a secco anche per poco tempo;<\/li>\n<li>corpo pompa svuotato su una centrifuga, che va riempito di nuovo;<\/li>\n<li>tubo di aspirazione che collassa, troppo morbido o troppo lungo;<\/li>\n<li>tensione bassa sui modelli in corrente continua, per cavi sottili o morsetti ossidati;<\/li>\n<li>sulle pompe trifase, senso di rotazione invertito dopo un intervento sull&#8217;impianto.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Per una diagnosi pi\u00f9 ampia sulle pompe di bordo trovi una guida dedicata ai <a href=\"\/pompe-nautiche-troubleshooting-rapido-problemi-frequenti-e-soluzioni-pratiche\/\">problemi frequenti delle pompe nautiche<\/a>; se invece il problema riguarda l&#8217;autoclave che non parte o non si ferma, il colpevole spesso \u00e8 il pressostato, di cui parliamo nella guida al <a href=\"\/pressostato-autoclave-regolazione-guasto\/\">pressostato dell&#8217;autoclave<\/a>.<\/p>\n<h2>La girante: il ricambio da tenere a bordo<\/h2>\n<p>Sulle pompe a girante flessibile la girante \u00e8 il pezzo che si consuma. Lavora bagnata e si rovina in pochi secondi se gira a secco, perde elasticit\u00e0 con il tempo e si indurisce se la pompa resta ferma a lungo. Conviene sostituirla a inizio stagione o dopo un numero di ore indicato dal costruttore e averne sempre una di scorta. Molte giranti hanno riferimenti incrociati tra marche: per esempio la <a href=\"\/prodotto\/girante-40mm-rif-jabsco-22405-001-johnson-09-808b-1-volvo-penta-875583-codice-p0340002-trem\/\">girante da 40 mm Trem P0340002<\/a> corrisponde ai codici Jabsco 22405-001, Johnson 09-808B-1 e Volvo Penta 875583. Durante il cambio controlla anche la piastra di usura e la guarnizione del coperchio: un coperchio che non chiude bene fa entrare aria e la pompa perde l&#8217;adescamento.<\/p>\n<h2>Quanto costa una pompa autoadescante<\/h2>\n<p>La forbice di prezzo \u00e8 molto ampia. Le piccole pompe di circolazione a 12 V costano qualche decina di euro, le pompe a girante in gomma per lavaggio e travaso stanno di solito sotto i duecento euro, mentre le centrifughe autoadescanti professionali per uso intensivo superano facilmente i seicento euro e arrivano oltre i mille per le versioni pi\u00f9 potenti. Il prezzo segue soprattutto portata, materiali del corpo pompa e tipo di servizio, quindi conviene partire dalle esigenze reali invece che dal modello pi\u00f9 potente.<\/p>\n<p>Tutti i modelli, i ricambi e le giranti sono nella categoria <a href=\"\/categoria-prodotto\/idraulica-e-ferramenta\/pompe\/\">pompe nautiche<\/a>. Se ci indichi che cosa devi pompare, l&#8217;altezza di aspirazione e la tensione di bordo, ti aiutiamo a trovare il modello adatto.<\/p>\n<section class=\"w4y-bf-related-posts\"><h2>Articoli correlati<\/h2><ul><li><a href=\"https:\/\/technofluid.it\/en\/autoclave-pump-prices-common-errors-recurring-problems-and-how-to-avoid-them\/\">Pompa autoclave prezzi: errori comuni, problemi ricorrenti e come evitarli<\/a><\/li><\/ul><\/section>\n<hr \/>\n<h2>FAQ<\/h2>\n<div class=\"w4y-faq\">\n<h3>Cosa significa pompa autoadescante?<\/h3>\n<p>\u00c8 una pompa capace di aspirare il liquido da sola anche quando il tubo di aspirazione \u00e8 pieno d&#8217;aria e la pompa sta pi\u00f9 in alto del liquido. Una pompa normale, invece, deve essere riempita e tenuta piena con una valvola di fondo.<\/p>\n<h3>Quanto pu\u00f2 aspirare in altezza una pompa autoadescante?<\/h3>\n<p>Dipende dal tipo e dal modello: alcune pompe a girante in gomma dichiarano circa 1,5 m, alcune centrifughe autoadescanti professionali arrivano fino a 8 m verticali. Il valore dichiarato vale in condizioni ideali, quindi conviene restare sotto con un margine.<\/p>\n<h3>Perch\u00e9 la pompa autoadescante non tira su l&#8217;acqua?<\/h3>\n<p>Nella maggior parte dei casi entra aria dalla linea di aspirazione, il filtro \u00e8 intasato o la girante si \u00e8 rovinata girando a secco. Controlla fascette e raccordi, pulisci il filtro e verifica la girante; sulle centrifughe controlla che il corpo pompa sia pieno.<\/p>\n<h3>Una pompa autoadescante pu\u00f2 funzionare a secco?<\/h3>\n<p>Le pompe a membrana lo tollerano, quelle a girante in gomma no: pochi secondi a secco possono rovinare la girante. Le centrifughe autoadescanti hanno bisogno del liquido nel corpo pompa per adescare e raffreddare la tenuta.<\/p>\n<h3>Ogni quanto si cambia la girante della pompa?<\/h3>\n<p>In genere a inizio stagione o dopo il numero di ore indicato dal costruttore, e comunque subito dopo un funzionamento a secco o se la portata cala. Conviene tenerne sempre una di ricambio a bordo.<\/p>\n<\/div>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Cosa significa pompa autoadescante?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"\u00c8 una pompa capace di aspirare il liquido da sola anche quando il tubo di aspirazione \u00e8 pieno d'aria e la pompa sta pi\u00f9 in alto del liquido. 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