{"id":31161,"date":"2025-10-25T00:04:20","date_gmt":"2025-10-25T00:04:20","guid":{"rendered":"https:\/\/technofluid.it\/prodotto\/self-contained-unit-inverter-bldc-da-12-000-btu-h-codice-scu12vfd-e-frigomar\/"},"modified":"2026-07-27T15:00:07","modified_gmt":"2026-07-27T14:00:07","slug":"self-contained-unit-inverter-bldc-da-12-000-btuh-codice-scu12vfd-e-frigomar","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/technofluid.it\/de\/produkt\/selbststandige-inverter-einheit-bldc-mit-12-000-btu-h-code-scu12vfd-und-frigomar\/","title":{"rendered":"Eigenst\u00e4ndige Einheit \u201cInverter BLDC\u201d mit 12.000 BTU\/h \u2013 Code: SCU12VFD-E \u2013 Frigomar"},"content":{"rendered":"

Unit\u00e0 self-contained \u201cInverter BLDC\u201d 12.000 BTU\/h Frigomar (SCU12VFD-E)<\/h2>\n

La self-contained unit Frigomar SCU12VFD-E<\/strong> \u00e8 una soluzione compatta per climatizzazione di bordo, progettata per offrire un funzionamento stabile e una gestione pi\u00f9 efficiente rispetto ai tradizionali sistemi ON\/OFF. L\u2019adozione della tecnologia Inverter BLDC<\/strong> consente una regolazione pi\u00f9 continua del funzionamento, con benefici in termini di comfort e gestione dei consumi, anche in modalit\u00e0 ECO.<\/p>\n

Il formato molto compatto e leggero<\/strong> e l\u2019impostazione \u201cself-contained\u201d la rendono adatta a installazioni dove lo spazio \u00e8 un fattore determinante, mantenendo un\u2019impostazione orientata alla praticit\u00e0 di montaggio e manutenzione. Il prodotto \u00e8 progettato e prodotto in Italia<\/strong> ed \u00e8 indicato come conforme alla direttiva EMC<\/strong>.<\/p>\n

Caratteristiche e dettagli principali<\/h2>\n

Tecnologia Inverter BLDC<\/h3>\n
    \n
  • Efficienza energetica superiore del 50%<\/strong> rispetto ai modelli ON\/OFF (dato dichiarato dal produttore nei contenuti forniti).<\/li>\n
  • Massimo comfort<\/strong>: funzionamento silenzioso e temperatura pi\u00f9 stabile grazie alla regolazione Inverter.<\/li>\n
  • Eliminazione della corrente di picco all\u2019avvio<\/strong> (solo 2 A max<\/strong> indicati nei dati forniti).<\/li>\n<\/ul>\n

    Modalit\u00e0 ECO e gestione dei consumi<\/h3>\n

    Per applicazioni in cui \u00e8 utile contenere l\u2019assorbimento, la modalit\u00e0 ECO permette di lavorare con valori di ingresso ridotti rispetto al massimo, mantenendo una capacit\u00e0 di raffrescamento dedicata.<\/p>\n

      \n
    • Potenza d\u2019ingresso in modalit\u00e0 ECO<\/strong>: 200 W<\/strong> (nei dati tecnici \u00e8 riportato anche \u201c150\u2013200 W max in modalit\u00e0 ECO\u201d nei contenuti esistenti).<\/li>\n
    • Capacit\u00e0 di raffrescamento in modalit\u00e0 ECO<\/strong>: 3.900 BTU\/h<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n

      Installazione e ingombri<\/h3>\n

      La serie \u00e8 descritta come facile da installare<\/strong> e pensata per un\u2019integrazione ordinata a bordo. Di seguito le dimensioni e i dati di ingombro dichiarati per il modello SCU12VFD-E.<\/p>\n

        \n
      • Larghezza<\/strong>: 500 mm<\/li>\n
      • Altezza<\/strong>: 336 mm<\/li>\n
      • Profondit\u00e0<\/strong>: 290 mm<\/li>\n
      • Peso (pannello elettrico incluso)<\/strong>: 27 kg<\/li>\n
      • Dimensione pannello elettrico<\/strong>: 232 x 277 x 76 mm<\/li>\n
      • Diametro uscita condotto aria<\/strong>: 150 mm<\/li>\n<\/ul>\n

        Alimentazione e dati elettrici<\/h3>\n
          \n
        • Tensione \/ fase \/ frequenza<\/strong>: 230 V \/ 1ph \/ 50\u201360 Hz<\/li>\n
        • Potenza massima in ingresso<\/strong>: 710 W \/ 750 W<\/li>\n
        • Corrente massima<\/strong>: 3,2 A \/ 6,9 A<\/li>\n<\/ul>\n

          Capacit\u00e0 e refrigerante<\/h3>\n
            \n
          • Massima capacit\u00e0 di raffrescamento\/riscaldamento<\/strong>: 12.000 BTU\/h<\/li>\n
          • Gas refrigerante<\/strong>: R410A, 0,450 kg<\/li>\n<\/ul>\n

            Circuito acqua di mare (dati di perdita di carico)<\/h3>\n

            Per la corretta integrazione con l\u2019impianto acqua di mare, sono disponibili i valori di perdita di carico indicati dal produttore.<\/p>\n

              \n
            • Perdita di carico massima dell\u2019acqua di mare<\/strong>: 1,3 m3\/h \u2013 4,0 m H2O<\/li>\n
            • Perdita di carico minima dell\u2019acqua di mare<\/strong>: 1,2 m3\/h \u2013 3,6 m H2O<\/li>\n<\/ul>\n

              Applicazioni tipiche in ambito nautico<\/h2>\n

              La SCU12VFD-E<\/strong> \u00e8 pensata per impianti di climatizzazione di bordo dove si desidera una soluzione integrata e compatta, con gestione Inverter per un funzionamento pi\u00f9 regolare. In particolare pu\u00f2 essere indicata per:<\/p>\n

                \n
              • installazioni in vani tecnici con spazi contenuti<\/strong> e necessit\u00e0 di ottimizzare gli ingombri;<\/li>\n
              • refit o aggiornamenti di impianti esistenti, quando si vuole passare da logiche ON\/OFF a una gestione Inverter;<\/li>\n
              • imbarcazioni in cui \u00e8 importante limitare la corrente di spunto<\/strong> all\u2019avvio per una migliore convivenza con la rete di bordo.<\/li>\n<\/ul>\n

                Vantaggi operativi<\/h2>\n

                Comfort pi\u00f9 stabile<\/h3>\n

                La regolazione Inverter contribuisce a mantenere una temperatura pi\u00f9 costante e un funzionamento percepito come pi\u00f9 regolare, riducendo le variazioni tipiche dei sistemi a commutazione ON\/OFF.<\/p>\n

                Gestione elettrica pi\u00f9 \u201cmorbida\u201d<\/h3>\n

                Nei dati forniti \u00e8 indicata l\u2019eliminazione della corrente di picco all\u2019avvio<\/strong> (2 A max). Questo aspetto \u00e8 utile in contesti di bordo dove l\u2019avviamento di carichi pu\u00f2 influire sulla stabilit\u00e0 della rete.<\/p>\n

                Efficienza e modalit\u00e0 ECO<\/h3>\n

                Il produttore dichiara un\u2019efficienza energetica superiore del 50%<\/strong> rispetto ai modelli ON\/OFF. Inoltre, la disponibilit\u00e0 della modalit\u00e0 ECO<\/strong> consente di lavorare con potenza d\u2019ingresso ridotta (200 W indicati nei dati tecnici), utile quando si desidera contenere l\u2019assorbimento.<\/p>\n

                Progettazione e conformit\u00e0<\/h3>\n
                  \n
                • Progettato e prodotto in Italia<\/strong>.<\/li>\n
                • Conforme alla direttiva EMC<\/strong> (come riportato nei contenuti esistenti).<\/li>\n<\/ul>\n

                  Utilizzo e note (installazione, integrazione, manutenzione)<\/h2>\n

                  Indicazioni generali per l\u2019installazione<\/h3>\n

                  Per ottenere un\u2019installazione ordinata e funzionale, \u00e8 consigliabile verificare in fase di progetto:<\/p>\n

                    \n
                  • gli ingombri<\/strong> dell\u2019unit\u00e0 e del pannello elettrico, prevedendo accesso per ispezione e manutenzione;<\/li>\n
                  • il collegamento al condotto aria<\/strong> (uscita 150 mm) in funzione del layout dell\u2019imbarcazione;<\/li>\n
                  • l\u2019integrazione con il circuito acqua di mare<\/strong>, tenendo conto dei valori di perdita di carico dichiarati;<\/li>\n
                  • la disponibilit\u00e0 della alimentazione 230 V<\/strong> e la corretta protezione della linea secondo le buone pratiche di impiantistica di bordo.<\/li>\n<\/ul>\n

                    Note su esercizio e modalit\u00e0 ECO<\/h3>\n

                    La modalit\u00e0 ECO \u00e8 utile quando si desidera privilegiare un funzionamento a potenza contenuta. In base ai dati forniti, in ECO sono indicati 200 W<\/strong> di potenza in ingresso e una capacit\u00e0 di raffrescamento dedicata di 3.900 BTU\/h<\/strong>. Per la gestione ottimale, \u00e8 consigliabile impostare il sistema in funzione delle condizioni reali a bordo e del carico termico dell\u2019ambiente.<\/p>\n

                    Identificazione prodotto<\/h3>\n
                      \n
                    • Codice prodotto fornitore<\/strong>: SCU12VFD-E<\/li>\n
                    • SKU<\/strong>: FRI000000028<\/li>\n<\/ul>\n

                      FAQ \u2013 Domande frequenti<\/h3>\n

                      Che cos\u2019\u00e8 la self-contained unit Frigomar SCU12VFD-E?<\/h4>\n

                      \u00c8 un\u2019unit\u00e0 self-contained per climatizzazione di bordo con tecnologia Inverter BLDC, progettata per un\u2019installazione compatta e una gestione pi\u00f9 regolare rispetto ai sistemi ON\/OFF.<\/p>\n

                      Qual \u00e8 la capacit\u00e0 massima di raffrescamento\/riscaldamento?<\/h4>\n

                      La capacit\u00e0 massima dichiarata \u00e8 di 12.000 BTU\/h.<\/p>\n

                      Quali sono alimentazione e frequenza di lavoro?<\/h4>\n

                      L\u2019alimentazione indicata \u00e8 230 V, monofase (1ph), con frequenza 50\u201360 Hz.<\/p>\n

                      Sono disponibili dati per la modalit\u00e0 ECO?<\/h4>\n

                      S\u00ec. Nei dati forniti sono indicati 200 W di potenza in ingresso in modalit\u00e0 ECO e una capacit\u00e0 di raffrescamento in ECO pari a 3.900 BTU\/h.<\/p>\n

                      Qual \u00e8 il refrigerante utilizzato?<\/h4>\n

                      Il gas refrigerante indicato \u00e8 R410A, con carica di 0,450 kg.<\/p>\n