Il tubo scarico Maringas\/SP 0,40<\/strong> di Toscogomma \u00e8 progettato per impieghi in ambito nautico dove \u00e8 richiesto un condotto dedicato allo scarico dei gas combusti<\/strong> e al raffreddamento degli scambiatori di calore<\/strong> su navi e imbarcazioni da diporto. La costruzione \u00e8 pensata per offrire una buona maneggevolezza in installazione, grazie a una struttura che lo rende molto flessibile<\/strong> e adatta a percorsi con curve e passaggi tecnici tipici degli impianti di bordo.<\/p>\n La fornitura \u00e8 al metro lineare<\/strong>, una soluzione pratica quando si desidera acquistare la quantit\u00e0 necessaria per il proprio intervento, riducendo sprechi e facilitando la gestione a magazzino per manutentori e installatori.<\/p>\n Questo tubo \u00e8 realizzato con una struttura multistrato che combina copertura esterna, sottostrato interno e rinforzi, con l\u2019obiettivo di supportare l\u2019uso in ambiente marino e in presenza di gas combusti.<\/p>\n Gomma nera<\/strong> resistente all\u2019abrasione, all\u2019acqua di mare e agli agenti atmosferici. La superficie \u00e8 corrugata ad impressione tela<\/strong>, una finitura che contribuisce alla robustezza esterna e alla protezione durante la posa e l\u2019esercizio.<\/p>\n Sottostrato liscio in gomma nera<\/strong>, indicato per il contatto con gas combusti<\/strong> e con acqua di mare<\/strong>. La finitura interna liscia \u00e8 utile per mantenere un passaggio regolare del fluido\/effluente previsto dall\u2019applicazione.<\/p>\n Rinforzo con 2 spirali metalliche incorporate<\/strong> e inserti tessili sintetici ad alta tenacit\u00e0<\/strong>. Questa combinazione \u00e8 tipica dei tubi destinati a installazioni dove servono stabilit\u00e0 e supporto strutturale, mantenendo al contempo una buona flessibilit\u00e0.<\/p>\n Il tubo \u00e8 dichiarato omologato R.I.N.A.<\/strong> secondo ISO 13363: 2006<\/strong> (Type 1 class A&B, Type 2 class A&B) e LLOYD\u2019S SAE J 2006: 03<\/strong> (R1 e R2). Questi riferimenti sono utili per chi opera in ambito nautico e necessita di componenti con specifiche riconosciute per applicazioni di scarico e raffreddamento.<\/p>\n Il Maringas\/SP 0,40 \u00e8 indicato per impianti di bordo in cui il tubo deve lavorare in condizioni ambientali impegnative, con esposizione a salsedine e agenti atmosferici, e con passaggio di effluenti legati al funzionamento del motore e dei sistemi ausiliari.<\/p>\n La flessibilit\u00e0 dichiarata e i buoni raggi di curvatura lo rendono adatto a installazioni con spazi tecnici ridotti, passaggi in sala macchine e percorsi con curve, dove la posa di tubazioni rigide risulterebbe meno pratica.<\/p>\n In un contesto professionale, la scelta del tubo giusto incide sulla facilit\u00e0 di installazione e sulla gestione dell\u2019impianto nel tempo. Questo modello offre una serie di aspetti utili per l\u2019operativit\u00e0 quotidiana.<\/p>\n Per un\u2019installazione corretta in ambito nautico \u00e8 consigliabile verificare sempre la compatibilit\u00e0 del tubo con il proprio impianto e con il percorso di posa previsto. In particolare:<\/p>\n Se hai dubbi sulla scelta del tubo per il tuo impianto (ad esempio in base al layout o ai componenti collegati), \u00e8 consigliabile confrontare il codice SCAS400000<\/strong> con la documentazione tecnica di bordo o con le specifiche richieste dal cantiere.<\/p>\n \u00c8 indicato per lo scarico di gas combusti e per il raffreddamento degli scambiatori di calore su navi e imbarcazioni da diporto, come riportato nella descrizione del prodotto.<\/p>\n Il prodotto \u00e8 venduto al metro lineare, cos\u00ec puoi ordinare la lunghezza necessaria per l\u2019installazione o la sostituzione del tratto interessato.<\/p>\n \u00c8 composto da copertura in gomma nera con superficie corrugata ad impressione tela, sottostrato interno liscio in gomma nera e rinforzi con 2 spirali metalliche incorporate e inserti tessili sintetici ad alta tenacit\u00e0.<\/p>\n S\u00ec, la copertura \u00e8 indicata come resistente all\u2019acqua di mare e agli agenti atmosferici, e il sottostrato \u00e8 dichiarato resistente a gas combusti e acqua di mare.<\/p>\n \u00c8 dichiarato omologato R.I.N.A. secondo ISO 13363: 2006 (Type 1 class A&B, Type 2 class A&B) e LLOYD\u2019S SAE J 2006: 03 (R1 e R2).<\/p>\nCaratteristiche e dettagli costruttivi<\/h2>\n
Struttura<\/h3>\n
A) Copertura<\/h4>\n
B) Sottostrato<\/h4>\n
C) Inserti e rinforzi<\/h4>\n
Omologazioni e riferimenti normativi<\/h3>\n
Identificazione prodotto<\/h3>\n
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Applicazioni tipiche in nautica<\/h2>\n
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Vantaggi per installatori e manutentori<\/h2>\n
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Utilizzo e note operative<\/h2>\n
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FAQ \u2013 Domande frequenti<\/h3>\n
Per quali impieghi \u00e8 indicato il tubo scarico Maringas\/SP 0,40?<\/h4>\n
Il tubo viene venduto a rotoli o al metro?<\/h4>\n
Com\u2019\u00e8 fatta la struttura del tubo?<\/h4>\n
Il tubo \u00e8 adatto all\u2019ambiente marino?<\/h4>\n
Quali omologazioni o standard sono dichiarati per questo tubo?<\/h4>\n